Kravas kuģa avārija Vilhelmshavenā: kapteinis izraisa sadursmi ar slēdzeni!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vilhelmshavenā kravas kuģis sadūrās ar jūras slūžām. Iemesls bija kapteiņa darbības kļūda. Izmeklēšana turpinās.

Ein Frachter kollidierte in Wilhelmshaven mit einer Seeschleuse. Ursache war ein Bedienungsfehler des Kapitäns. Ermittlungen laufen.
Vilhelmshavenā kravas kuģis sadūrās ar jūras slūžām. Iemesls bija kapteiņa darbības kļūda. Izmeklēšana turpinās.

Kravas kuģa avārija Vilhelmshavenā: kapteinis izraisa sadursmi ar slēdzeni!

Ceturtdien, 2025. gada 29. augustā, Vilhelmshavenā notika ievērojams incidents, kad 113 metrus garš kravas kuģis, kas peld ar Māršala salu karogu un bija piekrauts ar smiltīm, ietriecās jūras slūžā. Sadursme notika, kad kuģis, iebraucot ostā, ietriecās rietumu kameras ārējā galā. Uz kuģa atradās ostas locis, taču nevarēja novērst negadījumu Borken laikraksts ziņots.

Trieciena rezultātā kravas kuģa priekšgals tika pilnībā saspiests. Bojāts arī sīpola priekšgals, kas ir svarīga kuģa akvadinamikas sastāvdaļa. Neskatoties uz kuģa bojājumiem, jūras slūžas lielākoties palika neskarts un joprojām pilnībā funkcionē. Vilhelmshafenas ūdens policija sākusi notikušā izmeklēšanu.

Incidenta cēloņi

Izmeklēšanā noskaidrots, ka 48 gadus vecā kapteiņa darbības kļūda izraisīja mašīnu atteici. Šis izlaidums akcentē drošību uz ūdensceļiem, kā arī NDR piezīmes. Kapteinis ne tikai strādāja jūrniecībā vairāk nekā četrus gadu desmitus, bet arī bija atbildīgs par apkalpes drošību un kuģa navigāciju.

Saskaņā ar jaunāko ziņojumu, kas noticis, pieaugot jūras negadījumiem DNV gadā pieauga par 22 %, rada jautājumus. Par galvenajiem šādu negadījumu cēloņiem tiek uzskatītas tehnikas kļūdas un veci kuģi, kas ir vecāki par 25 gadiem. Tas rada papildu spiedienu uz kuģniecības nozari un prasa pārdomāt jūrniecības tehnoloģiju izmantošanas drošību.

Kuģa stāvoklis un sekas

Kravas kuģis šobrīd nevar izbraukt atklāto bojājumu dēļ. Pēc rūpīgas pārbaudes tika nolemts, ka tā tiks tālākai izmeklēšanai uz piestātni. Tomēr jūras slūžas joprojām darbojas bez ierobežojumiem, kas uzskatāms par pozitīvu zīmi ostas infrastruktūrai.

Ņemot vērā satraucošo statistiku par drošību uz pasaules okeāniem, šis incidents uzsver kapteiņu apmācības un pieredzes nozīmi. Drošības jautājums kļūst arvien aktuālāks jūrniecības nozarē, jo nozare cenšas pārvarēt tādas problēmas kā jaunu tehnoloģiju un alternatīvo degvielu izmantošana, vienlaikus turpinot samazināt incidentu skaitu.

Ūdens policija turpinās rūpīgi izmeklēt darbības kļūdas iemeslus un tuvākajās dienās rūpīgi sekos līdzi notikumu attīstībai. Incidents vēl viens liecina, ka jūrniecībā vienmēr ir nepieciešama laba roka, lai izvairītos no negadījumiem un nodrošinātu drošu darbību.