Suche
Mein Konto
Lloyd-Werft: navă de cercetare pentru transport fără emisii în Bremerhaven!
Lloyd-Werft dezvoltă o navă de cercetare fără emisii pentru transportul sustenabil, finanțată cu 6,25 milioane de euro.
Lloyd-Werft: navă de cercetare pentru transport fără emisii în Bremerhaven!
Viitorul se scrie la Bremerhaven! Renumitul șantier naval Lloyd a primit contractul pentru construirea unei noi nave de cercetare care se concentrează pe propulsie fără emisii. Într-o lume în care industria maritimă se află sub o presiune din ce în ce mai mare pentru a-și reduce emisiile, acest proiect ar putea fi un catalizator pentru transportul mai sustenabil. Un total de aproximativ 6,25 milioane de euro vor intra în proiect, 67% fiind finanțați de guvernul federal și 33% de statul Bremen. curier Weser raportat.
Nava inovatoare va avea în jur de 48 de metri lungime și 11,5 metri lățime. Va fi folosit atât în Marea Nordului, cât și în Marea Baltică și va putea găzdui 20 de persoane la bord. A făcut deja furori în comunitatea maritimă; Directorul general Thorsten Rönner subliniază că această navă de cercetare va servi drept platformă de testare pentru tehnologiile alternative de propulsie. Accentul se pune aici pe soluții precum hidrogen și sisteme alimentate cu baterii. Finalizarea navei este planificată pentru vara anului 2027, deși proiectul a început odată cu semnarea contractului pe 3 februarie 2025 ( DLR ).
Nevoia de acțiune în industria maritimă
Nava nu va include doar o mașină de testare dedicată pentru sisteme de propulsie alimentate cu hidrogen și baterii, dar va oferi și posibilitatea de a testa componente necertificate. Acest lucru va permite companiilor și instituțiilor să dezvolte noi soluții pentru a avansa tranziția energetică maritimă. Utilizarea unui geamăn digital permite, de asemenea, simulări computerizate extinse pentru a optimiza utilizarea navei.
Provocările tranziției
Dar, în ciuda tuturor euforiei, industria se confruntă cu provocări. Producția de combustibili alternativi, cum ar fi hidrogenul, metanolul și amoniacul este încă scumpă și nu este disponibilă în cantități suficiente. De asemenea, necesită o infrastructură cuprinzătoare, care de multe ori încă nu există. Într-o perioadă în care guvernele, organizațiile de mediu și consumatorii cer soluții din ce în ce mai prietenoase cu mediul, industriei trebuie să evolueze ( Revista Emobil ).
Deși există câteva exemple pozitive de utilizare a motoarelor alternative - cum ar fi nava de cercetare pe bază de metanol „Uthörn II” sau feriboturile de pasageri din Norvegia cu hidrogen verde - drumul către neutralitatea climatică completă este lung și accidentat. Reglementările, costurile mari de investiții și complexitatea tehnică nu fac întotdeauna totul ușor. Este cu atât mai important ca părțile interesate din industrie, guverne și oameni de știință să lucreze mână în mână pentru a modela viitorul maritim în mod durabil. Bremerhaven, cu Lloyd-Werft la cârmă, ar putea avea un rol principal aici.