Suche
Mein Konto
Lloyd-Werft: Forskningsfartyg för utsläppsfri frakt i Bremerhaven!
Lloyd-Werft utvecklar ett utsläppsfritt forskningsfartyg för hållbar sjöfart, finansierat med 6,25 miljoner euro.
Lloyd-Werft: Forskningsfartyg för utsläppsfri frakt i Bremerhaven!
Framtiden skrivs i Bremerhaven! Det välrenommerade Lloyd-varvet har fått uppdraget att bygga ett nytt forskningsfartyg som fokuserar på utsläppsfri framdrivning. I en värld där sjöfartsnäringen är under ökande press att minska sina utsläpp kan detta projekt vara en katalysator för mer hållbar sjöfart. Totalt kommer cirka 6,25 miljoner euro att flöda in i projektet, varav 67 % finansieras av den federala regeringen och 33 % av delstaten Bremen Weser kurir rapporterad.
Det innovativa fartyget blir cirka 48 meter långt och 11,5 meter brett. Den kommer att användas i både Nord- och Östersjön och kommer att kunna ta emot 20 personer ombord. Det har redan gjort vågor i det maritima samhället; Verkställande direktör Thorsten Rönner betonar att detta forskningsfartyg kommer att fungera som en testplattform för alternativa framdrivningsteknologier. Fokus ligger här på lösningar som vätgas och batteridrivna system. Färdigställande av fartyget är planerat till sommaren 2027, även om projektet började med undertecknandet av kontraktet den 3 februari 2025 ( DLR ).
Behov av åtgärder inom sjöfartsnäringen
Fartyget kommer inte bara att innehålla en dedikerad testmaskin för vätgas och batteridrivna framdrivningssystem, utan kommer också att erbjuda möjlighet att testa icke-certifierade komponenter. Detta kommer att göra det möjligt för företag och institutioner att utveckla nya lösningar för att främja den maritima energiomställningen. Användningen av en digital tvilling möjliggör också omfattande datorsimuleringar för att optimera användningen av fartyget.
Övergångens utmaningar
Men trots all eufori står branschen inför utmaningar. Produktionen av alternativa bränslen som väte, metanol och ammoniak är för närvarande fortfarande dyr och inte tillgänglig i tillräckliga mängder. Det kräver också en omfattande infrastruktur, som ofta inte finns ännu. I en tid då regeringar, miljöorganisationer och konsumenter efterfrågar mer och mer miljövänliga lösningar, måste industrin utvecklas ( Tidningen Emobil ).
Även om det finns några positiva exempel på användningen av alternativa körningar - som det metanolbaserade forskningsfartyget "Uthörn II" eller passagerarfärjorna i Norge med grönt väte - är vägen till fullständig klimatneutralitet lång och ojämn. Regelverk, höga investeringskostnader och teknisk komplexitet gör det inte alltid lätt. Det är desto mer avgörande att intressenter från industri, regeringar och forskare arbetar hand i hand för att forma den maritima framtiden på ett hållbart sätt. Bremerhaven, med Lloyd-Werft vid rodret, skulle kunna ta en ledande roll här.