LNG-import op recordniveau: Duitsland wordt de gasrotonde van de toekomst!

LNG-import op recordniveau: Duitsland wordt de gasrotonde van de toekomst!

De huidige ontwikkelingen op het gebied van de import van vloeibaar aardgas (LNG) in Duitsland zijn opmerkelijk. In het derde kwartaal van 2025 werd een nieuw record genoteerd voor de feed-ins via Duitse LNG-terminals. Hoe stern.de Naar verluidt werd hier de hoogste feed-in gerealiseerd sinds de eerste Duitse LNG-terminal eind 2022 in Wilhelmshaven werd geopend. Van januari tot september 2025 is al meer dan 74 terawattuur LNG geïmporteerd, veel meer dan de totale jaarlijkse waarde van voorgaande jaren. In 2024 lag deze waarde rond de 69 terawattuur.

Een blik op de cijfers laat zien dat het aandeel van LNG in de totale aardgasimport in Duitsland is gestegen van 8% in de eerste helft van 2025 naar een indrukwekkende 13,25% in het derde kwartaal. Voor de eerste negen maanden van het jaar bedraagt ​​dit 10,9%. Infrastructuurversterkingen en extra capaciteit zijn de sleutel tot deze toename, vooral omdat Duitsland zichzelf heeft gevestigd als doorvoerland.

Nieuwe terminalcapaciteiten en uitdagingen

Doorslaggevend voor de toename van de LNG-import was de ingebruikname van de tweede drijvende LNG-terminal in Wilhelmshaven eind augustus 2025. Daarnaast zal in het derde kwartaal ongeveer 33 terawattuur LNG aankomen via de Noordzeeterminals in Wilhelmshaven en Brunsbüttel. Er zijn echter beperkingen op de terminal in Rügen, die niet volledig wordt benut vanwege havenverdieping en -uitbreiding.

De federale overheid heeft zich duidelijk uitgesproken vóór uitbreiding van de LNG-terminals om de afhankelijkheid van Russische gasvoorraden verder te verminderen. Ook het transport van aardgas via pijpleidingen vanuit Noorwegen is belangrijker geworden. Op deze internationale markt moet Duitsland echter concurreren met de prijzen op de Aziatische markt en betaalt het de overeenkomstige wereldmarktprijzen voor LNG.

Milieuproblemen en terminalgebruik

Ondanks de toename van de import zijn er echter grote zorgen die niet mogen worden vergeten. Milieuactivisten wijzen erop dat de winning van LNG als fossiele grondstof controversieel blijft. De terminal op Rügen was met een bezettingsgraad van slechts 8% het slechtst presterende project, terwijl ook andere terminals zoals in Wilhelmshaven en Brunsbüttel te kampen hebben met een halfslachtige bezetting. Duitse milieusteun roept daarom op tot stopzetting van de uitbreidingsplannen en waarschuwt dat verdere uitbreiding van de LNG-infrastructuur de klimaatdoelstellingen in gevaar zou kunnen brengen.

Uit de verdeling van de LNG-import blijkt dat in 2024 ongeveer 86 procent van het geïmporteerde LNG uit de Verenigde Staten kwam, waar de milieurisico’s van fracken controversieel zijn. Kritische stemmen klagen dat de goedkeuring voor de lange termijn tot 2043 de voorziening van fossiele energie zou kunnen versterken, wat een grote uitdaging voor het toekomstige milieubeleid vormt.

Conclusie

Samenvattend is Duitsland op een opmerkelijke weg in de diversificatie van zijn energievoorziening, maar wordt het ook geconfronteerd met aanzienlijke ecologische en structurele uitdagingen. De ontwikkeling van de import van LNG zou een belangrijke stap kunnen zijn in de richting van de energietransitie, op voorwaarde dat de milieuproblemen serieus worden genomen en aangepakt. Het valt momenteel nog te bezien hoe de gehele infrastructuur zich zal ontwikkelen en of de geplande terminaluitbreidingen daadwerkelijk binnen de geplande tijd kunnen worden gerealiseerd. Luidruchtig NDR De stijging van het LNG-aandeel zou nog verder kunnen toenemen zodra alle nieuwe terminals volledig zijn aangesloten en hun capaciteit is uitgeput.