البارجة البحرية فريدريش أ. ماير: وداع بعد 100 عام!

البارجة البحرية فريدريش أ. ماير: وداع بعد 100 عام!

في الأول من نوفمبر 2025، ستودع البارجة البحرية "فريدريش أ. ماير" أمواج فيلهلمسهافن بعد 100 عام من الخدمة المخلصة. ويرافق هذا الحدث الحنين الذي يجعل قلوب عشاق الملاحة البحرية تنبض بشكل أسرع، رحلة الوداع مع العرابة إنغريد ماير وأعضاء الطاقم النشطين والسابقين. يتم استخدام السفينة التي يبلغ طولها 14.32 مترًا يوميًا للقيام بجولات في الميناء منذ عام 2017، وقد روت قصصًا مثيرة للإعجاب على مر السنين.

لم تكن سفينة "فريدريش أ. ماير" مجرد وسيلة نقل، بل كانت جزءًا من التراث البحري للمدينة. مع تاريخ مثير للإعجاب يعود تاريخه إلى عام 1925، عندما تم بناؤها في حوض بناء السفن أنكر في برلين-روملسبورج، عملت تحت أسماء مختلفة مثل دانوب وزاندر وتوريست. قبل مجيئها إلى فيلهلمسهافن في عام 2016، كانت تسافر في ميناء لير تحت اسم كورالي. بعد ترميم واسع النطاق، تم تعميد السفينة في 3 أبريل 2017 من قبل إنغريد ماير، أرملة أحد الآباء المؤسسين لمتحف فيلهلمسهافن البحري.

الموسم الماضي قيد المراجعة

وفي موسمه الأخير، تم إجراء ما مجموعه 782 رحلة مع 13,987 ضيفًا في الفترة ما بين 1 أبريل و30 أكتوبر. قامت أطقم المتطوعين بتوجيه الضيوف عبر الميناء وقدموا معلومات مثيرة عن المعالم السياحية الشهيرة، بما في ذلك أرصفة البوارج شارنهورست وتيربيتز. بالإضافة إلى سجل المشاركين المثير للإعجاب، لم يكن آلهة الطقس لطيفين دائمًا، حيث كان لا بد من إلغاء بعض الرحلات بسبب الطقس.

وفي نهاية الموسم، سيتم تقاعد البارجة من الخدمة الفعلية. ومع ذلك، يخطط المتحف البحري بالفعل لإرساء بارجة أكثر حداثة على رصيف المتحف هذا العام كبديل. سيتم الإعلان عن مزيد من التفاصيل حول السيارة المستقبلية في منتصف ديسمبر. يبقى من المثير أن نرى كيف ستعمل البارجة الجديدة على إثراء التجربة البحرية في فيلهلمسهافن.

بناء السفن والمستقبل البحري

كما يلقي مصير "فريدريش أ. ماير" الضوء على الوضع البحري الأوسع، ليس فقط في فيلهلمسهافن، بل على مستوى العالم. في الولايات المتحدة الأمريكية، على سبيل المثال، تم تسليط الضوء على بناء السفن من خلال أمر تنفيذي جديد يهدف إلى استعادة القوة الصناعية البحرية وبالتالي تأمين وضع الأمن القومي أيضًا. يعد الاعتماد على السفن الأجنبية موضوعًا ساخنًا، حيث يُنظر إلى تآكل قدرة بناء السفن الأمريكية على أنه تحدي خطير. CSIS يسلط الضوء على أن الاستثمار وتخفيض تكلفة برامج التدريب للعاملين في مجال النقل البحري أمران حاسمان لتنشيط القطاع.

في حين أن البارجة التقليدية في فيلهلمسهافن ستتقاعد، فإن صناعة بناء السفن العالمية تناضل من أجل قدرتها التنافسية والبقاء. وفي هذا السياق، تظهر رحلة الوداع والإعلانات التي أصدرها المتحف البحري أنه قد يتمكن أيضًا من اكتساب أهمية على المستوى الدولي. القصة البحرية التي يجسدها "فريدريش أ. ماير" مستمرة، والتغييرات التي تنتظرنا يمكن أن تكون بالفعل بداية الفصل التالي.