Морска баржа Фридрих А. Майер: Сбогом след 100 години!

Морска баржа Фридрих А. Майер: Сбогом след 100 години!

На 1 ноември 2025 г. военноморският шлеп „Фридрих А. Майер“ ще се сбогува с вълните на Вилхелмсхафен след 100 години лоялна служба. Това носталгично събитие, което кара сърцата на морските ентусиасти да бият по-бързо, е придружено от прощалното пътуване с кръстницата Ингрид Майер и действащи и бивши членове на екипажа. Корабът с дължина 14,32 метра се използва ежедневно за обиколки на пристанището от 2017 г. насам и е разказвал впечатляващи истории през годините.

„Фридрих А. Майер“ не беше просто транспортно средство, а част от морското наследство на града. С впечатляваща история, датираща от 1925 г., когато е построена в корабостроителницата Anker в Берлин-Румелсбург, тя е служила под различни имена като Danube, Zander и Tourist. Преди да дойде във Вилхелмсхафен през 2016 г., тя пътува в пристанището Леер под името Корале. След обширна реставрация корабът е кръстен на 3 април 2017 г. от Ингрид Майер, вдовицата на бащата-основател на военноморския музей Вилхелмсхафен.

Преглед на последния сезон

През последния си сезон между 1 април и 30 октомври са осъществени общо 782 пътувания с 13 987 гости. Екипажите-доброволци преведоха гостите през пристанището и дадоха вълнуваща представа за известни забележителности, включително кейовете на бойните кораби Scharnhorst и Tirpitz. В допълнение към впечатляващия брой участници, боговете на времето не винаги бяха добри, тъй като някои пътувания трябваше да бъдат отменени поради времето.

В края на сезона шлепът ще бъде изведен от активна експлоатация. Въпреки това, Морският музей вече планира да акостира по-модерна баржа на кея на музея тази година като заместител. Повече подробности за бъдещото превозно средство ще бъдат обявени в средата на декември. Остава вълнуващо да видим как новата баржа ще обогати допълнително морското изживяване във Вилхелмсхафен.

Корабостроене и морско бъдеще

Съдбата на „Фридрих А. Майер“ също хвърля светлина върху по-широката морска ситуация, не само във Вилхелмсхафен, но и в световен мащаб. В САЩ, например, корабостроенето е поставено на фокус чрез нова изпълнителна заповед, която има за цел да възстанови силата на морската промишленост и по този начин също да осигури ситуацията с националната сигурност. Зависимостта от чужди кораби е гореща тема, като ерозията на корабостроителния капацитет на САЩ се разглежда като сериозно предизвикателство. CSIS подчертава, че инвестициите и поевтиняването на програмите за обучение на морски работници са от решаващо значение за съживяването на сектора.

Докато традиционната баржа във Вилхелмсхафен се пенсионира, световната корабостроителна индустрия се бори за своята конкурентоспособност и оцеляване. В този контекст прощалното пътуване и съобщенията, направени от Военноморския музей, показват, че той може да придобие значение и на международно ниво. Морската история, която „Фридрих А. Майер“ въплъщава, продължава и промените, които предстоят, вече могат да бъдат началото на следващата глава.