Merepraam Friedrich A. Meyer: Hüvasti 100 aasta pärast!

Merepraam Friedrich A. Meyer: Hüvasti 100 aasta pärast!

1. novembril 2025 jätab merelaev “Friedrich A. Meyer” pärast 100-aastast lojaalset teenistust Wilhelmshaveni lainetega hüvasti. Selle nostalgilise sündmusega, mis paneb meresõprade südamed kiiremini põksuma, saadab lahkumisreis koos ristiema Ingrid Meyeri ning aktiivsete ja endiste meeskonnaliikmetega. 14,32 meetri pikkune laev on alates 2017. aastast kasutatud igapäevaselt sadamatuuridel ning see on aastate jooksul rääkinud muljetavaldavaid lugusid.

"Friedrich A. Meyer" ei olnud lihtsalt transpordivahend, vaid osa linna merepärandist. Muljetavaldav ajalugu ulatub tagasi aastasse 1925, mil ta ehitati Ankeri laevatehases Berliinis-Rummelsburgis, teenis ta erinevate nimede all, nagu Doonau, Zander ja Tourist. Enne Wilhelmshavenisse tulekut 2016. aastal reisis ta Koralle nime all Leeri sadamas. Pärast põhjalikku restaureerimist ristis laeva 3. aprillil 2017 Wilhelmshaveni meremuuseumi asutaja isa lesk Ingrid Meyer.

Viimane hooaeg ülevaates

Selle eelmisel hooajal toimus 1. aprillist 30. oktoobrini kokku 782 reisi 13 987 külalisega. Vabatahtlikud meeskonnad juhatasid külalised läbi sadama ja andsid põneva ülevaate tuntud vaatamisväärsustest, sealhulgas lahingulaevade Scharnhorst ja Tirpitz kaidest. Lisaks muljetavaldavale osalejarekordile ei olnud ilmajumalad alati lahked, sest ilma tõttu tuli mõni reis ära jätta.

Hooaja lõpus läheb praam tegevteenistusest pensionile. Küll aga plaanib Meremuuseum juba tänavu muuseumikaile asendusena silduda moodsama lodja. Täpsem info tulevase sõiduki kohta avaldatakse detsembri keskel. Jääb põnev näha, kuidas uus praam Wilhelmshaveni merekogemust veelgi rikastab.

Laevaehitus ja merendus tulevik

“Friedrich A. Meyeri” saatus heidab valgust ka laiemale mereolukorrale mitte ainult Wilhelmshavenis, vaid kogu maailmas. Näiteks USA-s tõstab laevaehituse fookusesse uus täitevkorraldus, mis on mõeldud meretööstuse tugevuse taastamiseks ja seeläbi ka riigi julgeolekuolukorra kindlustamiseks. Sõltuvus välismaistest laevadest on kuum teema, kusjuures USA laevaehitusvõimsuse vähenemist peetakse tõsiseks väljakutseks. CSIS rõhutab, et investeeringud ja merendustöötajate koolitusprogrammide odavnemine on sektori taaselustamiseks üliolulised.

Samal ajal kui Wilhelmshaveni traditsiooniline praam läheb pensionile, võitleb ülemaailmne laevaehitustööstus oma konkurentsivõime ja ellujäämise eest. Selles kontekstis näitavad lahkumisreis ja mereväemuuseumi teadaanded, et see võib saada tähtsust ka rahvusvahelisel tasandil. Merelugu, mida “Friedrich A. Meyer” kehastab, jätkub ning ees ootavad muutused võiksid olla juba järgmise peatüki alguseks.