Meriproomu Friedrich A. Meyer: Jäähyväiset 100 vuoden jälkeen!

Meriproomu Friedrich A. Meyer: Jäähyväiset 100 vuoden jälkeen!

1.11.2025 laivaston proomu "Friedrich A. Meyer" jättää hyvästit Wilhelmshavenin aallolle 100 vuoden uskollisen palveluksen jälkeen. Tämä nostalginen tapahtuma, joka saa merenkulun harrastajien sydämet sykkimään, liittyy jäähyväismatkaan kummiäiti Ingrid Meyerin sekä aktiivisten ja entisten miehistön jäsenten kanssa. 14,32 metriä pitkä laiva on ollut päivittäin satamamatkoissa vuodesta 2017 lähtien ja se on kertonut vaikuttavia tarinoita vuosien varrella.

"Friedrich A. Meyer" ei ollut vain kulkuväline, vaan osa kaupungin meriperintöä. Vaikuttava historia ulottuu vuoteen 1925, jolloin se rakennettiin Ankerin telakalla Berliinissä-Rummelsburgissa, ja hän palveli useilla nimillä, kuten Danube, Zander ja Tourist. Ennen kuin hän tuli Wilhelmshaveniin vuonna 2016, hän matkusti Leerin satamassa nimellä Koralle. Laajan kunnostuksen jälkeen aluksen kastoi 3. huhtikuuta 2017 Ingrid Meyer, Wilhelmshavenin laivastomuseon perustajan leski.

Viimeinen kausi tarkasteltuna

Sen viimeisellä kaudella 1. huhtikuuta ja 30. lokakuuta välisenä aikana tehtiin yhteensä 782 matkaa ja 13 987 vierasta. Vapaaehtoiset miehistöt opastivat vieraat sataman läpi ja antoivat jännittäviä näkemyksiä tunnetuista nähtävyyksistä, kuten taistelulaivojen Scharnhorst ja Tirpitz laituripaikoista. Vaikuttavan osallistujaennätyksen lisäksi sääjumalat eivät aina olleet ystävällisiä, sillä osa matkoista jouduttiin perumaan sään vuoksi.

Kauden päätteeksi proomu jää eläkkeelle varsinaisesta palveluksesta. Merimuseo suunnittelee kuitenkin jo tänä vuonna uudenaikaisemman proomun kiinnittämistä museon laituriin tilalle. Lisätietoa tulevasta ajoneuvosta julkaistaan ​​joulukuun puolivälissä. On jännittävää nähdä, kuinka uusi proomu rikastuttaa entisestään Wilhelmshavenin merenkulkukokemusta.

Laivanrakennus ja merenkulku tulevaisuus

"Friedrich A. Meyerin" kohtalo valaisee myös laajempaa meritilannetta, ei vain Wilhelmshavenissa, vaan maailmanlaajuisesti. Esimerkiksi USA:ssa laivanrakennus on nostettu esille uudella toimeenpanomääräyksellä, jonka tarkoituksena on palauttaa meriteollisuuden vahvuus ja siten turvata myös kansallinen turvallisuustilanne. Riippuvuus ulkomaisista aluksista on kuuma aihe, ja Yhdysvaltain laivanrakennuskapasiteetin rappeutumista pidetään vakavana haasteena. CSIS korostaa, että investoinnit ja merenkulkualan työntekijöiden koulutusohjelmien alentaminen ovat ratkaisevan tärkeitä alan elvyttämiseksi.

Samalla kun Wilhelmshavenin perinteinen proomu on jäämässä eläkkeelle, maailmanlaajuinen laivanrakennusteollisuus taistelee kilpailukyvystään ja selviytymisestään. Tässä yhteydessä jäähyväismatka ja Laivastomuseon tiedotteet osoittavat, että sillä voi olla merkitystä myös kansainvälisellä tasolla. "Friedrich A. Meyerin" ruumiillistama merellinen tarina jatkuu, ja edessä olevat muutokset voivat olla jo seuraavan luvun alkua.