Teglenica Friedrich A. Meyer: Oproštaj nakon 100 godina!

Teglenica Friedrich A. Meyer: Oproštaj nakon 100 godina!

Dana 1. studenoga 2025. pomorska barka “Friedrich A. Meyer” oprostit će se od valova Wilhelmshavena nakon 100 godina odane službe. Ovaj nostalgični događaj koji tjera srca zaljubljenika u more popraćen je oproštajnim izletom s kumom Ingrid Meyer te aktivnim i bivšim članovima posade. Brod dug 14,32 metra svakodnevno se koristi za obilaske luke od 2017. godine i godinama je pričao impresivne priče.

“Friedrich A. Meyer” nije bio samo prijevozno sredstvo, već dio pomorske baštine grada. S impresivnom poviješću koja seže do 1925. godine, kada je izgrađena u brodogradilištu Anker u Berlin-Rummelsburgu, služila je pod raznim imenima kao što su Danube, Zander i Tourist. Prije nego što je 2016. došla u Wilhelmshaven, putovala je u luci Leer pod imenom Koralle. Nakon opsežne restauracije, brod je 3. travnja 2017. krstila Ingrid Meyer, udovica oca osnivača Pomorskog muzeja Wilhelmshaven.

Pregled posljednje sezone

U prošloj sezoni od 1. travnja do 30. listopada ostvarena su ukupno 782 putovanja s 13.987 gostiju. Posade dobrovoljaca vodile su goste kroz luku i pružile im uzbudljive uvide u dobro poznate znamenitosti, uključujući vezove bojnih brodova Scharnhorst i Tirpitz. Uz impresivan broj sudionika, bogovi vremena nisu uvijek bili ljubazni jer su neka putovanja morala biti otkazana zbog vremena.

Na kraju sezone teglenica će biti povučena iz aktivne službe. No, Pomorski muzej već ove godine kao zamjenu za muzejsku rivu planira privezati moderniju teglenicu. Više detalja o budućem vozilu bit će objavljeno sredinom prosinca. Ostaje uzbudljivo vidjeti kako će nova teglenica dodatno obogatiti pomorsko iskustvo u Wilhelmshavenu.

Budućnost brodogradnje i pomorstva

Sudbina “Friedricha A. Meyera” također baca svjetlo na širu pomorsku situaciju, ne samo u Wilhelmshavenu, već i globalno. U SAD-u, na primjer, brodogradnja je stavljena u fokus novom izvršnom uredbom koja ima za cilj obnoviti pomorsku industrijsku snagu i time također osigurati stanje nacionalne sigurnosti. Ovisnost o stranim brodovima je vruća tema, a erozija brodograđevnih kapaciteta u SAD-u smatra se ozbiljnim izazovom. CSIS ističe da su ulaganja i pojeftinjenje programa osposobljavanja pomorskih radnika ključni za revitalizaciju sektora.

Dok tradicionalna barka u Wilhelmshavenu odlazi u mirovinu, globalna brodograđevna industrija bori se za svoju konkurentnost i opstanak. U tom kontekstu, oproštajno putovanje i najave Mornaričkog muzeja pokazuju da bi mogao dobiti značaj i na međunarodnoj razini. Pomorska priča koju “Friedrich A. Meyer” utjelovljuje se nastavlja, a promjene koje su pred nama mogle bi biti već početak sljedećeg poglavlja.