Friedrich A. Meyer tengeri bárka: Búcsú 100 év után!

Friedrich A. Meyer tengeri bárka: Búcsú 100 év után!

2025. november 1-jén a „Friedrich A. Meyer” haditengerészeti uszály 100 év hűséges szolgálat után búcsút vesz Wilhelmshaven hullámaitól. Ezt a nosztalgikus eseményt, amely megdobogtatja a tengeri szerelmesek szívét, a búcsúút kíséri Ingrid Meyer keresztanyával és a legénység aktív és egykori tagjaival. A 14,32 méter hosszú hajót 2017 óta naponta használják kikötői túrákra, és lenyűgöző történeteket mesélt az évek során.

A „Friedrich A. Meyer” nemcsak közlekedési eszköz volt, hanem a város tengeri örökségének része. Lenyűgöző története egészen 1925-ig nyúlik vissza, amikor a berlin-rummelsburgi Anker hajógyárban építették, és különféle neveken szolgált, mint például a Duna, a Zander és a Tourist. Mielőtt 2016-ban Wilhelmshavenbe érkezett, Koralle néven a Leer kikötőben utazott. A hajót átfogó restaurálás után 2017. április 3-án keresztelte meg Ingrid Meyer, a Wilhelmshaveni Haditengerészeti Múzeum egyik alapító atyjának özvegye.

Az utolsó évad áttekintésben

Az elmúlt szezonban összesen 782 utazásra került sor 13 987 vendéggel április 1. és október 30. között. Az önkéntes legénység végigkalauzolta a vendégeket a kikötőn, és izgalmas betekintést engedett a jól ismert látnivalókba, köztük a Scharnhorst és a Tirpitz csatahajók kikötőhelyeibe. A lenyűgöző résztvevői rekord mellett az időjárás istenei sem voltak mindig kedvesek, ugyanis az időjárás miatt néhány kirándulást le kellett mondani.

A szezon végén az uszályt kivonják az aktív szolgálatból. A Tengerészeti Múzeum azonban már az idén azt tervezi, hogy pótlásként egy korszerűbb bárkát köt ki a múzeum rakpartjához. A jövőbeli járművel kapcsolatos további részleteket december közepén közöljük. Továbbra is izgalmas látni, hogy az új uszály hogyan fogja tovább gazdagítani a wilhelmshaveni tengeri élményt.

Hajóépítés és tengeri jövő

„Friedrich A. Meyer” sorsa a tágabb tengeri helyzetre is rávilágít, nemcsak Wilhelmshavenben, hanem globálisan. Az USA-ban például a hajógyártást egy új végrehajtási rendelet helyezi a középpontba, amely a tengeri ipar erejét hivatott helyreállítani, és ezzel a nemzetbiztonsági helyzetet is biztosítani. A külföldi hajóktól való függés forró téma, az Egyesült Államok hajógyártási kapacitásának erózióját komoly kihívásnak tekintik. CSIS kiemeli, hogy a beruházások és a tengerészeti munkavállalók képzési programjainak olcsóbbá tétele alapvető fontosságú az ágazat újjáélesztése szempontjából.

Miközben Wilhelmshavenben a hagyományos bárka nyugdíjba vonul, a globális hajóépítő ipar versenyképességéért és túléléséért küzd. Ezzel összefüggésben a búcsúút és a Tengerészeti Múzeum közleményei azt mutatják, hogy nemzetközi szinten is jelentőségre tehet szert. A „Friedrich A. Meyer” által megtestesített tengeri történet folytatódik, és az előttünk álló változások már a következő fejezet kezdetét jelenthetik.