Jūrų barža Friedrich A. Meyer: Atsisveikinimas po 100 metų!

Jūrų barža Friedrich A. Meyer: Atsisveikinimas po 100 metų!

2025 m. lapkričio 1 d. jūrinė barža „Friedrich A. Meyer“ po 100 metų ištikimos tarnybos atsisveikins su Vilhelmshaveno bangomis. Šį nostalgišką, jūreivystės entuziastų širdis smarkiau plakti priverčiantį renginį lydi atsisveikinimo kelionė su krikšto mama Ingrid Meyer ir aktyviais bei buvusiais įgulos nariais. 14,32 metro ilgio laivas nuo 2017-ųjų kasdien naudojamas ekskursijoms po uostą ir per daugelį metų pasakojo įspūdingas istorijas.

„Friedrichas A. Meyeris“ buvo ne tik transporto priemonė, bet ir miesto jūrinio paveldo dalis. Turėdama įspūdingą istoriją nuo 1925 m., kai ji buvo pastatyta Anker laivų statykloje Berlyne-Rummelsburge, ji dirbo įvairiais pavadinimais, tokiais kaip Dunojus, Zander ir Tourist. Prieš atvykdama į Vilhelmshaveną 2016 m., ji keliavo Lėro uoste pavadinimu Koralle. Po išsamaus restauravimo laivą 2017 m. balandžio 3 d. pakrikštijo Vilhelmshaveno karinio jūrų laivyno muziejaus įkūrėjo tėvo našlė Ingrid Meyer.

Paskutinis sezonas apžvalgoje

Praėjusį sezoną nuo balandžio 1 d. iki spalio 30 d. iš viso įvyko 782 kelionės su 13 987 svečiais. Savanorių įgulos vedžiojo svečius po uostą ir įdomiai apžvelgė gerai žinomas lankytinas vietas, įskaitant mūšio laivų Scharnhorst ir Tirpitz krantines. Be įspūdingo dalyvių rekordo, orų dievai ne visada buvo malonūs, nes kai kurias keliones teko atšaukti dėl oro sąlygų.

Sezono pabaigoje barža bus pašalinta iš aktyvios tarnybos. Tačiau Jūrų muziejus jau šiemet planuoja prie muziejaus krantinės prisišvartuoti modernesnę baržą, kuri bus pakeista. Daugiau informacijos apie būsimą transporto priemonę bus paskelbta gruodžio viduryje. Vis dar įdomu pamatyti, kaip naujoji barža dar labiau praturtins jūrinę patirtį Vilhelmshavene.

Laivų statybos ir jūrų ateitis

„Friedricho A. Meyerio“ likimas nušviečia ir platesnę jūrinę situaciją ne tik Vilhelmshavene, bet ir visame pasaulyje. Pavyzdžiui, JAV į laivų statybą atkreipiamas naujas vykdomasis įsakymas, kuriuo siekiama atkurti jūrų pramonės stiprumą ir taip užtikrinti nacionalinio saugumo situaciją. Priklausomybė nuo užsienio laivų yra karšta tema, o JAV laivų statybos pajėgumų erozija laikomas rimtu iššūkiu. CSIS pabrėžia, kad investicijos ir jūrininkų mokymo programų atpigimas yra labai svarbūs norint atgaivinti sektorių.

Kol tradicinė barža Vilhelmshavene išeina į pensiją, pasaulinė laivų statybos pramonė kovoja už savo konkurencingumą ir išlikimą. Šiame kontekste atsisveikinimo kelionė ir Karinio jūrų laivyno muziejaus pranešimai rodo, kad ji gali tapti svarbia ir tarptautiniu mastu. Jūrinė istorija, kurią įkūnija „Friedrichas A. Meyeris“, tęsiasi, o laukiantys pokyčiai jau gali būti kito skyriaus pradžia.