Zeeschip Friedrich A. Meyer: Afscheid na 100 jaar!

Zeeschip Friedrich A. Meyer: Afscheid na 100 jaar!

Op 1 november 2025 neemt het marineschip “Friedrich A. Meyer” na 100 jaar trouwe dienst afscheid van de golven van Wilhelmshaven. Dit nostalgische evenement, dat de harten van maritieme liefhebbers sneller doet kloppen, gaat gepaard met de afscheidsreis met meter Ingrid Meyer en actieve en voormalige bemanningsleden. Het 14,32 meter lange schip wordt sinds 2017 dagelijks gebruikt voor havenrondvaarten en heeft door de jaren heen indrukwekkende verhalen verteld.

De “Friedrich A. Meyer” was niet alleen een vervoermiddel, maar maakte deel uit van het maritieme erfgoed van de stad. Met een indrukwekkende geschiedenis die teruggaat tot 1925, toen ze werd gebouwd op de Anker-scheepswerf in Berlijn-Rummelsburg, diende ze onder verschillende namen zoals Donau, Zander en Tourist. Voordat ze in 2016 naar Wilhelmshaven kwam, reisde ze onder de naam Koralle in de haven van Leer. Na een uitgebreide restauratie werd het schip op 3 april 2017 gedoopt door Ingrid Meyer, de weduwe van een van de grondleggers van het Wilhelmshaven Naval Museum.

Het laatste seizoen in beeld

In het afgelopen seizoen vonden tussen 1 april en 30 oktober in totaal 782 reizen met 13.987 gasten plaats. De vrijwillige bemanningen leidden de gasten door de haven en gaven spannende inzichten in bekende bezienswaardigheden, waaronder de ligplaatsen van de slagschepen Scharnhorst en Tirpitz. Naast een indrukwekkend deelnemersrecord waren de weergoden niet altijd even gunstig, aangezien er vanwege het weer enkele reizen moesten worden afgelast.

Aan het einde van het seizoen wordt het schip uit actieve dienst genomen. Het Marinemuseum is echter al van plan om dit jaar ter vervanging een moderner schip aan de museumkade af te meren. Meer details over het toekomstige voertuig worden medio december bekendgemaakt. Het blijft spannend om te zien hoe het nieuwe schip de maritieme ervaring in Wilhelmshaven verder zal verrijken.

Scheepsbouw en maritieme toekomst

Het lot van “Friedrich A. Meyer” werpt ook licht op de bredere maritieme situatie, niet alleen in Wilhelmshaven, maar wereldwijd. In de VS wordt de scheepsbouw bijvoorbeeld onder de aandacht gebracht door een nieuw uitvoeringsbesluit dat bedoeld is om de maritieme industriële kracht te herstellen en zo ook de nationale veiligheidssituatie veilig te stellen. Afhankelijkheid van buitenlandse schepen is een veelbesproken onderwerp, waarbij de erosie van de Amerikaanse scheepsbouwcapaciteit als een serieuze uitdaging wordt gezien. CSIS benadrukt dat investeringen en het goedkoper maken van opleidingsprogramma's voor maritieme werknemers van cruciaal belang zijn om de sector nieuw leven in te blazen.

Terwijl het traditionele schip in Wilhelmshaven met pensioen gaat, vecht de mondiale scheepsbouwindustrie voor haar concurrentievermogen en overleving. In deze context laten de afscheidsreis en de aankondigingen van het Maritiem Museum zien dat het ook op internationaal vlak aan belang kan winnen. Het maritieme verhaal dat ‘Friedrich A. Meyer’ belichaamt, gaat verder en de veranderingen die voor ons liggen zouden al het begin van het volgende hoofdstuk kunnen zijn.