Marinelekteren Friedrich A. Meyer: Et farvel etter 100 år!

Marinelekteren Friedrich A. Meyer: Et farvel etter 100 år!

1. november 2025 vil marinelekteren «Friedrich A. Meyer» ta farvel med bølgene i Wilhelmshaven etter 100 års lojal tjeneste. Denne nostalgiske begivenheten, som får hjertene til maritime entusiaster til å banke raskere, ledsages av avskjedsturen med gudmor Ingrid Meyer og aktive og tidligere besetningsmedlemmer. Det 14,32 meter lange skipet har blitt brukt daglig til havneturer siden 2017 og har fortalt imponerende historier opp gjennom årene.

«Friedrich A. Meyer» var ikke bare et transportmiddel, men en del av byens maritime arv. Med en imponerende historie tilbake til 1925, da hun ble bygget ved Anker-verftet i Berlin-Rummelsburg, tjente hun under forskjellige navn som Donau, Zander og Tourist. Før hun kom til Wilhelmshaven i 2016, var hun på reise i Leer havn under navnet Koralle. Etter omfattende restaurering ble skipet døpt 3. april 2017 av Ingrid Meyer, enken etter en grunnlegger av Wilhelmshaven Naval Museum.

Siste sesong i vurdering

I den siste sesongen ble det gjennomført totalt 782 turer med 13 987 gjester mellom 1. april og 30. oktober. De frivillige mannskapene guidet gjestene gjennom havnen og ga spennende innblikk i kjente severdigheter, inkludert kaiene til slagskipene Scharnhorst og Tirpitz. I tillegg til en imponerende deltakerrekord var ikke alltid værgudene snille, da noen turer måtte avlyses på grunn av været.

Ved sesongslutt vil lekteren trekkes tilbake fra aktiv tjeneste. Marinemuseet planlegger imidlertid allerede i år å fortøye en mer moderne lekter til museumskaia som erstatning. Flere detaljer om det fremtidige kjøretøyet vil bli annonsert i midten av desember. Det er fortsatt spennende å se hvordan den nye lekteren vil berike den maritime opplevelsen i Wilhelmshaven ytterligere.

Skipsbygging og maritim fremtid

Skjebnen til «Friedrich A. Meyer» kaster også lys over den bredere maritime situasjonen, ikke bare i Wilhelmshaven, men globalt. I USA settes for eksempel skipsbygging i fokus av en ny kjennelse som skal gjenopprette maritim industriell styrke og dermed også sikre den nasjonale sikkerhetssituasjonen. Avhengighet av utenlandske skip er et hett tema, med erosjon av amerikansk skipsbyggingskapasitet sett på som en alvorlig utfordring. CSIS fremhever at investering og billiggjøring av opplæringsprogrammer for maritime arbeidere er avgjørende for å revitalisere sektoren.

Mens den tradisjonelle lekteren i Wilhelmshaven går av med pensjon, kjemper den globale skipsbyggingsindustrien for sin konkurranseevne og overlevelse. Avskjedsturen og kunngjøringene fra Sjøforsvarsmuseet viser i denne sammenheng at den kanskje også kan få betydning på internasjonalt nivå. Den maritime historien som «Friedrich A. Meyer» legemliggjør, fortsetter, og endringene som ligger foran kan allerede være begynnelsen på neste kapittel.