Õnnetus Wilhelmshavenis: Buss ja auto põrkasid kokku – juht vigastamata!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Wilhelmshavenis põrkasid kokku buss ja sõiduauto. Õnneks jäid kõik sõitjad vigastamata.

In Wilhelmshaven stießen ein Linienbus und ein Pkw zusammen. Glücklicherweise blieben alle Insassen unverletzt.
Wilhelmshavenis põrkasid kokku buss ja sõiduauto. Õnneks jäid kõik sõitjad vigastamata.

Õnnetus Wilhelmshavenis: Buss ja auto põrkasid kokku – juht vigastamata!

Esmaspäeva pärastlõunal toimus Bismarckstrassel bussi ja sõiduauto kokkupõrge. Õnneks ei saanud vigastada nii sõidukite juhid kui ka bussi reisijad. Õnnetuse täpne kulg on hetkel ebaselge. Juhtum tekitas aga mõlemale sõidukile olulisi kahjusid NWZonline teatab.

Õnnetuse huvitav aspekt on rolleCall süsteem, mis oli aktiivne auto sõidukis. See uuenduslik süsteem saadab tõsise õnnetuse korral automaatselt hädaabikõne. Sellest saavad kasu kõik asjaosalised, sest eCall edastab asjakohaseid andmeid, nagu GPS-koordinaadid ja teavet õnnetuse tõsiduse kohta. Valju Vikipeedia eCalli kasutuselevõtt muudeti 2018. aastal ELis kohustuslikuks kõikidele uutele autodele.

Mis on eCall-süsteem?

eCall-süsteemi käivitas Euroopa Liit, et vähendada oluliselt hädaabiteenistuste reageerimisaega. Hinnanguliselt võib süsteemi rakendamine vähendada reageerimisaega linnapiirkondades kuni 40% ja maapiirkondades kuni 50%. Aktiveerimisel loob süsteem ühenduse hädaabinumbriga 112 ja edastab hädaabiteenistustele olulised andmed, nt. Youreurope.eu selgitas.

Kuid eCall ei piirdu ainult automaatsete päästikutega. Hädaolukorras saab süsteemi aktiveerida ka käsitsi, vajutades nuppu. niimoodi Vikipeedia sisestus teeb selgeks, et see on oluline funktsioon, mis tagab, et iga kasutaja saab abi kutsuda, isegi kui süsteem ei ole tehnilistel põhjustel aktiivne.

eCalli tulevik

eCall-süsteemi tagantjärele paigaldamine on sõidukiomanikele võimalik, kuid see ei ole kohustuslik, välja arvatud juhul, kui sõiduk on registreeritud pärast 31. märtsi 2018. Uuemate mudelite puhul on see aga nõutav, mis näitab, kui tõsiselt EL liiklusohutuse parandamisse suhtub. Andmekaitse on keskne küsimus, kuna isikuandmetele kehtivad ranged EL-i määrused ja neid säilitatakse vaid seni, kuni see on hädaolukorras reageerimiseks vajalik.

eCalli edusammud on selge samm õiges suunas, eriti kui arvestada, et õnnetusolukorra kohta kogutud andmeid ei säilitata kauem kui vaja. eCall-süsteem on Euroopa liiklusohutuse tuleviku oluline komponent.