Ulykke i Wilhelmshaven: Buss og personbil kolliderer - sjåfør uskadd!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

En buss og en personbil kolliderte i Wilhelmshaven. Heldigvis forble alle beboerne uskadde.

In Wilhelmshaven stießen ein Linienbus und ein Pkw zusammen. Glücklicherweise blieben alle Insassen unverletzt.
En buss og en personbil kolliderte i Wilhelmshaven. Heldigvis forble alle beboerne uskadde.

Ulykke i Wilhelmshaven: Buss og personbil kolliderer - sjåfør uskadd!

Mandag ettermiddag var det en kollisjon mellom en buss og en personbil på Bismarckstrasse. Heldigvis ble både sjåførene av kjøretøyene og passasjerene i bussen uskadd. Det nøyaktige ulykkesforløpet er foreløpig uklart. Hendelsen førte imidlertid til betydelige skader på begge kjøretøyene Det melder NWZonline.

Et interessant aspekt ved ulykken er rollen someCall system, som var aktiv i kjøretøyet til bilen. Dette innovative systemet sender automatisk et nødanrop i tilfelle en alvorlig ulykke. Dette er til fordel for alle involverte, ettersom eCall overfører relevante data som GPS-koordinater og informasjon om alvorlighetsgraden av ulykken. Høyt Wikipedia Innføringen av eCall ble gjort obligatorisk for alle nye biler i EU i 2018.

Hva er eCall-systemet?

eCall-systemet ble lansert av EU for å redusere nødetatenes responstider betydelig. Det er anslått at implementering av systemet kan redusere responstiden med opptil 40 % i urbane områder og opptil 50 % i landlige områder. Ved aktivert oppretter systemet forbindelse til nødnummeret 112 og overfører viktige data til nødetatene, som f.eks. Youreurope.eu forklart.

Men eCall er ikke bare begrenset til automatiske utløsere. I nødstilfeller kan systemet også aktiveres manuelt ved å trykke på en knapp. Sånn Wikipedia Entry gjør det klart, dette er en viktig funksjon som sikrer at alle brukere kan ringe etter hjelp, selv om systemet ikke er aktivt av tekniske årsaker.

Fremtiden til eCall

Ettermontering med eCall-systemet er mulig for kjøretøyeiere, men er ikke obligatorisk med mindre kjøretøyet er registrert etter 31. mars 2018. Det kreves imidlertid for nyere modeller, noe som viser hvor seriøst EU tar forbedring av trafikksikkerheten. Databeskyttelse er et sentralt tema fordi personopplysninger er underlagt strenge EU-regler og bare lagres så lenge det er nødvendig for beredskapen.

Fremgangen gjort av eCall er et klart skritt i riktig retning, spesielt med tanke på at data samlet om ulykkessituasjonen ikke lagres lenger enn nødvendig. eCall-systemet er en viktig komponent i fremtiden for trafikksikkerhet i Europa.