كوبرا بورن: هل سيبقى الإنتاج في تسفيكاو أم سيذهب إلى فولفسبورج؟

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

هناك شائعات بأن إنتاج كوبرا بورن سيتم نقله إلى فولفسبورج بحلول عام 2027. القرار معلق.

Gerüchte über die Produktionsverlagerung des Cupra Born nach Wolfsburg bis 2027 stehen im Raum. Entscheidung steht aus.
هناك شائعات بأن إنتاج كوبرا بورن سيتم نقله إلى فولفسبورج بحلول عام 2027. القرار معلق.

كوبرا بورن: هل سيبقى الإنتاج في تسفيكاو أم سيذهب إلى فولفسبورج؟

تثير الشائعات المحيطة بمرافق إنتاج كوبرا بورن في فولكس فاجن ضجة حاليًا. عالي news38 وفي المستقبل، يمكن تصنيع السيارة الكهربائية في فولفسبورج وإمدن بدلاً من تسفيكاو. وتخطط شركة فولكس فاجن حاليًا لإنتاج كوبرا بورن ونماذج السيارات الكهربائية الأخرى في هذين المصنعين اعتبارًا من عام 2027. ومع ذلك، تشير مصادر سرية إلى أنه من الممكن تمامًا أن يظل خط الإنتاج في ولاية ساكسونيا.

ومع ذلك، فإن القرار النهائي لا يزال معلقا. ويمكن لجولة التخطيط التالية في الشتاء أن تضفي الوضوح هنا. وتحدث متحدث باسم شركة فولكس فاجن بحذر بشأن التكهنات وأشار إلى تصريحات دانييلا كافالو، رئيسة مجلس العمل. وهذا يؤكد أن الطلب على طرازي Tiguan وID.3 قوي حاليًا بما يكفي للاستفادة الكاملة من خط التجميع رقم 1 في فولفسبورج. وبالتالي فإن نقل كوبرا بورن لن يكون ممكنًا إلا إذا سمحت القدرات الإنتاجية لتيغوان بذلك.

التحديات التي تواجه مواقع المصانع

كيف كهربائي كما ورد، سيتم نقل إنتاج ID.3 وCupra Born من تسفيكاو إلى فولفسبورج، الأمر الذي قد يكون له تأثير كبير على الموقع في ساكسونيا. وفي المستقبل، لن يخرج من خط الإنتاج هناك سوى سيارة Audi Q3 e-tron وطرازها Sportback. يشكك الخبراء في قدرة تسفيكاو على البقاء اقتصاديًا بسلسلة واحدة فقط.

تشير التوقعات الخاصة بـ كوبرا بورن إلى إنتاج سنوي يبلغ حوالي 80.000 سيارة، ولكن تم تحقيق مبيعات متواضعة فقط قدرها 11.000 وحدة في الربع الأول. تثير هذه الأرقام تساؤلات حول آفاق تسفيكاو. بعد نقل ID.3، قد يتم "الانتهاء فعليًا" من تسفيكاو، كما يحذر مراقبو الصناعة. ومن الممكن أيضًا نقل إنتاج أودي إلى مصانع أخرى، الأمر الذي قد يؤدي إلى تفاقم الوضع.

استراتيجية الإنتاج المستدام لشركة فولكس فاجن

كجزء من استراتيجية الإنتاج العالمية، تولي فولكس واجن أهمية كبيرة للاستدامة. وفقا لذلك تقرير المجموعة وأنتجت مواقع الإنتاج الـ 115 إجمالي 9.0 مليون مركبة في عام 2024، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 3.8% مقارنة بالعام السابق. التصميم المستدام وتقليل الجهد هو محور استراتيجية المجموعة.

يهدف طرح مجموعة المحركات الكهربائية المعيارية (MEB) والمنصة الكهربائية المتميزة (PPE) إلى المساعدة في إهدار الطاقة من خلال التآزر في الإنتاج. وتعتمد شركة فولكس فاجن أيضًا على التحول الرقمي والتقنيات الجديدة لجعل الإنتاج أكثر كفاءة.

مع كل هذه التغييرات، هناك شيء واحد واضح: يتعين على فولكس فاجن اتخاذ قرارات كبيرة، وقد تكون الأشهر القليلة المقبلة حاسمة بالنسبة لكيفية تطور مشهد إنتاج كوبرا بورن والنماذج الإلكترونية الأخرى.