Cupra Born: kas tootmine jääb Zwickausse või läheb see Wolfsburgi?

Cupra Born: kas tootmine jääb Zwickausse või läheb see Wolfsburgi?

Volkswageni Cupra Borni tootmishoonete ümber käivad kuulujutud tekitavad praegu segadust. Valju uudised38 Tulevikus võiks elektrisõidukit Zwickaus asemel toota Wolfsburgis ja Emdenis. VW plaanib praegu nendes kahes tehases Cupra Borni ja teisi elektriautode mudeleid toota alates 2027. aastast. Samas näitavad konfidentsiaalsed allikad, et on täiesti võimalik, et tootmisliin jääb Saksimaale.

Lõplik otsus on siiski veel ootel. Siin võiks selgust tuua järgmine planeerimisvoor talvel. VW pressiesindaja rääkis spekulatsioonidest ettevaatlikult ja viitas töönõukogu esinaise Daniela Cavallo ütlustele. See rõhutab, et nõudlus Tiguani ja ID.3 järele on praegu piisavalt suur, et täielikult ära kasutada Wolfsburgi konveieriliini 1. Cupra Borni teisaldamine oleks seega võimalik ainult siis, kui Tiguani tootmisvõimsused seda võimaldavad.

Väljakutsed tehase asukohtadele

Kuidas elektriline teatati, et ID.3 ja Cupra Borni tootmine viiakse Zwickaust Wolfsburgi, mis võib oluliselt mõjutada asukohta Saksimaal. Edaspidi veereb seal tootmisliinilt maha vaid Audi Q3 e-tron ja selle Sportback mudel. Eksperdid kahtlevad, kas Zwickau suudab vaid ühe seeriaga majanduslikult ellu jääda.

Cupra Borni prognoosid toovad aastas umbes 80 000 sõidukit, kuid esimeses kvartalis saavutati vaid tagasihoidlik müük, 11 000 ühikut. Need numbrid tekitavad küsimusi Zwickau väljavaadete kohta. Pärast ID.3 kolimist võib Zwickau olla "tõhusalt lõpetatud", hoiatavad tööstuse vaatlejad. Samuti võiks Audi tootmise ümber paigutada teistele tehastele, mis halvendaks olukorda veelgi.

Volkswageni jätkusuutlik tootmisstrateegia

Osana oma ülemaailmsest tootmisstrateegiast peab Volkswagen suurt tähtsust jätkusuutlikkusele. Selle järgi Grupi aruanne 115 tootmiskohta toodeti 2024. aastal kokku 9,0 miljonit sõidukit, mis on 3,8% vähem võrreldes eelmise aastaga. Jätkusuutlik disain ja pingutuste minimeerimine on grupistrateegia keskmes.

Modulaarse elektriajami komplekti (MEB) ja esmaklassilise elektrilise platvormi (PPE) kasutuselevõtt on mõeldud tootmise sünergia kaudu raiskamiseks. VW tugineb ka digitaalsele transformatsioonile ja uutele tehnoloogiatele, et muuta tootmine tõhusamaks.

Kõikide nende muudatustega on üks asi selge: Volkswagenil on ees suured otsused ning järgmised paar kuud võivad olla otsustava tähtsusega Cupra Borni ja teiste e-mudelite tootmismaastiku arengus.