CUPRA Sündinud: kas tootmine jääb Zwickaus või lähete Wolfsburgi?

CUPRA Sündinud: kas tootmine jääb Zwickaus või lähete Wolfsburgi?

Wolfsburg, Deutschland - Volkswageni lähedal sündinud Cura tootmisrajatiste ümber kuulujutud põhjustavad praegu põnevust. Vastavalt uudised 38 in the wolfis. VW plaanib praegu toota CUPRA-d ja muid e-automudeleid nendes kahes töös aastast 2027. Kuid konfidentsiaalsed allikad näitavad, et on täiesti võimalik, et tootmisliin püsib saksoonias.

Lõplik otsus on endiselt pooleli. Järgmine talvel planeerimisvoor võiks siin selgitada. VW pressiesindaja on spekulatsioone kommenteerinud ja viidanud töönõukogu esimehe Daniela Cavallo avaldustele. See rõhutab, et nõudlus Tiguani ja ID.3 järele on praegu piisavalt tugev, et Wolfsburgis täielikku ära kasutada. Seetõttu oleks sündinud cura kolimine võimalik ainult siis, kui Tiguani tootmisvõimsus seda lubab.

Tehase asukohtade väljakutsed

Nagu elektrorgive , on Id.3 ja CRU-i tootmine zwickist sündinud. Tulevikus peaksid montaažiliinilt maha jooksma ainult Audi Q3 e-Tron ja selle Sportsbacki mudel. Eksperdid kahtlevad, et Zwickau suudab majanduslikult ellu jääda ainult ühe sarjaga.

Borni CUPRA prognoosid pakuvad iga -aastast umbes 80 000 sõidukit, kuid esimeses kvartalis saavutati vaid tagasihoidlik kanna 11 000 eksemplari. Need numbrid tõstatavad küsimusi Zwickau vaatenurkade kohta. Pärast ID.3 kolimist võiks Zwickau olla "tegelikult", hoiatab tööstuse vaatlejaid. Audi tootmist võiks nihutada ka muudele töödele, mis olukorda veelgi karmistaks.

Volkswageni jätkusuutliku tootmisstrateegia

Oma globaalse tootmisstrateegia osana on Volkswagen jätkusuutlikkuse jaoks suurt tähtsust. Vastavalt grupi aruanne , mis moodustas 2024-aastase tootmise kohta, mis on esitatud 9,0 miljonist sõidukist. Rühmastrateegia keskmes on jätkusuutlik disain ja pingutuste minimeerimine.

Moodulaarse E-DRIVE ehituskomplekti (MEB) ja esmaklassilise platvormi Elektrik (PPE) kasutuselevõtt peaksid aitama raiskamisel tootmises. VW tugineb tootmise tõhusamaks muutmiseks ka digitaalsele muundumisele ja uutele tehnoloogiatele.

Kõigi nende muudatustega on selge: Volkswagenis on suurepäraseid otsuseid ja järgmised paar kuud võiksid olla üliolulised, kuidas tootmismaastikku sündimise ja teiste e-modellide jaoks areneb.