Cupra Born: Zwickauban marad a gyártás, vagy Wolfsburgba kerül?

Cupra Born: Zwickauban marad a gyártás, vagy Wolfsburgba kerül?

A Volkswagen Cupra Born gyártóüzeme körüli pletykák jelenleg nagy feltűnést keltenek. Hangos hírek38 A jövőben az elektromos járművet Wolfsburgban és Emdenben gyárthatják Zwickau helyett. A VW jelenleg a Cupra Born és más elektromos autók gyártását tervezi ebben a két üzemben 2027-től. Bizalmas források szerint azonban teljesen lehetséges, hogy a gyártósor Szászországban marad.

A végső döntés azonban még várat magára. A következő téli tervezési kör tisztázást hozhat itt. A VW szóvivője óvatosan beszélt a találgatásokról, és Daniela Cavallo, az üzemi tanács elnökének nyilatkozataira hivatkozott. Ez hangsúlyozza, hogy a Tiguan és az ID.3 iránt jelenleg elég erős a kereslet a wolfsburgi 1-es összeszerelő sor teljes körű kihasználásához. A Cupra Born áthelyezése tehát csak akkor lenne lehetséges, ha a Tiguan gyártási kapacitásai ezt lehetővé teszik.

Kihívások a gyártelepeken

Hogyan elektromos bejelentették, az ID.3 és a Cupra Born gyártását Zwickauból Wolfsburgba helyezik át, ami jelentős hatással lehet a szászországi helyszínre. Az ottani gyártósorról a jövőben csak az Audi Q3 e-tron és a hozzá tartozó Sportback modell gördül le. A szakértők kétségbe vonják, hogy Zwickau gazdaságosan meg tud-e maradni egyetlen sorozattal.

A Cupra Born előrejelzései mintegy 80 000 jármű éves gyártását írják elő, de az első negyedévben csak szerény, 11 000 darabos eladást sikerült elérni. Ezek a számok kérdéseket vetnek fel Zwickau kilátásaival kapcsolatban. Az ID.3 lépés után Zwickau „valóban elkészülhet” – figyelmeztetnek az iparági megfigyelők. Az Audi gyártását más üzemekbe is áthelyezhetik, ami tovább rontaná a helyzetet.

A Volkswagen fenntartható termelési stratégiája

Globális termelési stratégiája részeként a Volkswagen nagy jelentőséget tulajdonít a fenntarthatóságnak. Eszerint Csoportjelentés A 115 gyártóüzem összesen 9,0 millió járművet gyártott 2024-ben, ami 3,8%-os csökkenést jelent az előző évhez képest. A csoportstratégia középpontjában a fenntartható tervezés és az erőfeszítések minimalizálása áll.

A moduláris elektromos hajtáskészlet (MEB) és a prémium elektromos platform (PPE) bevezetése a termelési szinergiák révén segíti a pazarlást. A VW emellett digitális átalakulásra és új technológiákra támaszkodik a termelés hatékonyabbá tétele érdekében.

Mindezekkel a változtatásokkal egy dolog világos: a Volkswagennek nagy döntéseket kell meghoznia, és a következő néhány hónap döntő jelentőségű lehet a Cupra Born és a többi e-modell gyártási környezetének alakulása szempontjából.