Cupra Born: Vai ražošana paliks Cvikavā vai tā nonāks Volfsburgā?

Cupra Born: Vai ražošana paliks Cvikavā vai tā nonāks Volfsburgā?

Baumas par Cupra Born ražotnēm Volkswagen šobrīd izraisa ažiotāžu. Skaļi ziņas38 Nākotnē elektrisko transportlīdzekli varētu ražot Volfsburgā un Emdenē, nevis Cvikavā. VW šobrīd plāno šajās divās rūpnīcās ražot Cupra Born un citus elektromobiļu modeļus no 2027. gada. Tomēr konfidenciāli avoti liecina, ka ir pilnīgi iespējams, ka ražošanas līnija paliks Saksijā.

Tomēr galīgais lēmums vēl nav pieņemts. Šeit skaidrību varētu ieviest nākamā plānošanas kārta ziemā. VW pārstāvis piesardzīgi runāja par spekulācijām un atsaucās uz uzņēmuma padomes priekšsēdētājas Danielas Kavallo izteikumiem. Tas uzsver, ka pieprasījums pēc Tiguan un ID.3 pašlaik ir pietiekami liels, lai pilnībā izmantotu Volfsburgas 1. montāžas līniju. Tāpēc Cupra Born pārvietošana būtu iespējama tikai tad, ja Tiguan ražošanas jaudas to pieļauj.

Izaicinājumi rūpnīcu atrašanās vietām

Kā elektrisks ziņots, ID.3 un Cupra Born ražošana tiks pārvietota no Cvikavas uz Volfsburgu, kas varētu būtiski ietekmēt atrašanās vietu Saksijā. Turpmāk no ražošanas līnijas tur ripos tikai Audi Q3 e-tron un tā Sportback modelis. Eksperti šaubās, vai Cvika var ekonomiski izdzīvot tikai ar vienu sēriju.

Prognozes par Cupra Born paredz aptuveni 80 000 transportlīdzekļu ikgadējo ražošanu, bet pirmajā ceturksnī tika sasniegti tikai pieticīgi 11 000 vienību pārdošanas apjomi. Šie skaitļi rada jautājumus par Cvikavas izredzēm. Pēc ID.3 pārvietošanas Cvikkau varētu būt “efektīvi pabeigta”, brīdina nozares novērotāji. Arī Audi ražošanu varētu pārcelt uz citām rūpnīcām, kas situāciju vēl vairāk pasliktinātu.

Volkswagen ilgtspējīgas ražošanas stratēģija

Savas globālās ražošanas stratēģijas ietvaros Volkswagen lielu nozīmi piešķir ilgtspējībai. Saskaņā ar to Grupas ziņojums 115 ražotnēs 2024. gadā kopumā tika saražoti 9,0 miljoni transportlīdzekļu, kas ir par 3,8% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Grupas stratēģijas uzmanības centrā ir ilgtspējīgs dizains un pūļu samazināšana.

Moduļu elektriskās piedziņas komplekta (MEB) un augstākās kvalitātes elektriskās platformas (PPE) ieviešana ir paredzēta, lai palīdzētu izšķērdēt, izmantojot sinerģiju ražošanā. VW arī paļaujas uz digitālo transformāciju un jaunām tehnoloģijām, lai padarītu ražošanu efektīvāku.

Ar visām šīm izmaiņām skaidrs ir viens: Volkswagen ir jāpieņem lieli lēmumi, un nākamie mēneši varētu būt izšķiroši Cupra Born un citu e-modeļu ražošanas ainavas attīstībā.