Cupra Born: Czy produkcja pozostaje w Zwickau, czy jedziesz do Wolfsburga?

Cupra Born: Czy produkcja pozostaje w Zwickau, czy jedziesz do Wolfsburga?

Wolfsburg, Deutschland - Plotki wokół zakładów produkcyjnych Cupra urodzonych w pobliżu Volkswagen powodują obecnie emocje. Według News38 W przyszłości w Wolfsburg i Emden, w ZWICKAU. VW planuje obecnie wyprodukować urodzone przez Cupra modele e-samochodów w tych dwóch pracach z 2027 r. Jednak poufne źródła wskazują, że jest całkiem możliwe, że linia produkcyjna pozostaje w Saksonii.

Ostateczna decyzja jest nadal w toku. Kolejna runda planowania w zimie mogłaby wyjaśnić tutaj. Rzecznik VW skomentował spekulacje i odniósł się do oświadczeń Danieli Cavallo, przewodniczącego Rady Pracy. Podkreśla to, że popyt na Tiguan i ID.3 jest obecnie wystarczająco silny, aby w pełni wykorzystać linię montażową 1 w Wolfsburgu. Przeniesienie narodzin Cupra byłoby zatem możliwe tylko wtedy, gdy na to pozwolą zdolności produkcyjne Tiguan.

Wyzwania dla lokalizacji fabrycznych

Like elektryczność , wytwarzanie ID.3 i Cupra urodzonych z Zwickau zostało przesunięte, które mają znaczące skutki w saksony. W przyszłości tylko Audi Q3 E-Tron i jego model sportowy powinny uciec z linii montażowej. Eksperci wątpią, że Zwickau może przetrwać ekonomicznie za pomocą tylko jednej serii.

Prognozy dla urodzonego w CUPRA zapewniają roczną produkcję około 80 000 pojazdów, ale w pierwszym kwartale osiągnięto tylko skromny piętę wynoszącą 11 000 egzemplarzy. Liczby te rodzą pytania dotyczące perspektyw dla Zwickau. Po przeprowadzce ID.3 Zwickau może być „w rzeczywistości”, ostrzegając obserwatorów branży. Produkcja Audi można również przenieść na inne prace, które dodatkowo zaostrzyłyby sytuację.

Strategia zrównoważonej produkcji Volkswagena

W ramach globalnej strategii produkcji Volkswagen przywiązuje ogromną wagę do zrównoważonego rozwoju. Zgodnie z raport grupowy , 115 lokalizacji produkcyjnych w 2024 r., Uwzględniono sumę 9,0 miliona pojazdów, co stanowi spadek 3,8 % w poprzednim roku. Strategia grupowa koncentruje się na zrównoważonym projekcie i minimalizacji wysiłku.

Wprowadzenie modułowego zestawu e-napędowego (MEB) i platformy premium Elektrik (PPE) powinno pomóc w marnotrawstwie przez Synergies w produkcji. VW opiera się również na transformacji cyfrowej i nowych technologiach, aby zwiększyć wydajność produkcji.

W przypadku wszystkich tych zmian jest jasne: w Volkswagen istnieją świetne decyzje, a następne kilka miesięcy mogą być kluczowe dla rozwoju krajobrazu produkcyjnego dla urodzonych i innych e-modeli.