Cupra Born: Czy produkcja pozostanie w Zwickau, czy trafi do Wolfsburga?

Cupra Born: Czy produkcja pozostanie w Zwickau, czy trafi do Wolfsburga?

Pogłoski dotyczące zakładów produkcyjnych Cupra Born w Volkswagenie wywołują obecnie zamieszanie. Głośny aktualności38 W przyszłości pojazd elektryczny mógłby być produkowany w Wolfsburgu i Emden zamiast w Zwickau. Obecnie VW planuje w tych dwóch zakładach produkować Cuprę Born i inne modele samochodów elektrycznych od 2027 roku. Jednak poufne źródła wskazują, że całkowicie możliwe jest, że linia produkcyjna pozostanie w Saksonii.

Jednak ostateczna decyzja wciąż nie została podjęta. Następna runda planowania przeprowadzona zimą mogłaby zapewnić jasność w tej kwestii. Rzecznik VW wypowiadał się ostrożnie na temat spekulacji i nawiązał do wypowiedzi Danieli Cavallo, przewodniczącej rady zakładowej. Podkreśla to, że popyt na Tiguana i ID.3 jest obecnie wystarczająco duży, aby w pełni wykorzystać linię montażową 1 w Wolfsburgu. Przeprowadzka Cupra Born byłaby zatem możliwa tylko wtedy, gdyby pozwalały na to możliwości produkcyjne Tiguana.

Wyzwania dla lokalizacji fabryk

Jak elektrycznie zgłoszono, że produkcja ID.3 i Cupra Born zostanie przeniesiona ze Zwickau do Wolfsburga, co może mieć znaczący wpływ na lokalizację w Saksonii. W przyszłości z taśmy produkcyjnej zjadą tam wyłącznie Audi Q3 e-tron i jego model Sportback. Eksperci wątpią, czy Zwickau może przetrwać ekonomicznie dzięki tylko jednej serii.

Prognozy dotyczące Cupra Born zakładają roczną produkcję około 80 000 pojazdów, ale w pierwszym kwartale osiągnięto jedynie skromną sprzedaż wynoszącą 11 000 sztuk. Liczby te rodzą pytania o perspektywy Zwickau. Po przeprowadzce ID.3 Zwickau może zostać „faktycznie wykończone” – ostrzegają obserwatorzy branży. Produkcja Audi mogłaby zostać przeniesiona do innych zakładów, co jeszcze bardziej pogorszyłoby sytuację.

Strategia zrównoważonej produkcji Volkswagena

W ramach swojej globalnej strategii produkcyjnej Volkswagen przywiązuje dużą wagę do zrównoważonego rozwoju. Według tego Raport grupowy W 115 zakładach produkcyjnych w 2024 r. wyprodukowano łącznie 9,0 mln pojazdów, co oznacza spadek o 3,8% w porównaniu z rokiem poprzednim. Zrównoważone projektowanie i minimalizacja wysiłku są głównymi elementami strategii grupy.

Wprowadzenie modułowego zestawu napędu elektrycznego (MEB) i platformy elektrycznej klasy premium (PPE) mają pomóc w ograniczeniu marnotrawstwa poprzez synergię w produkcji. VW stawia również na transformację cyfrową i nowe technologie, aby zwiększyć wydajność produkcji.

Po tych wszystkich zmianach jedno jest jasne: Volkswagen musi podjąć ważne decyzje, a najbliższe kilka miesięcy może mieć kluczowe znaczenie dla rozwoju krajobrazu produkcyjnego Cupry Born i innych modeli elektrycznych.