Suche
Mein Konto
Cupra Born: Zostane výroba v Zwickau alebo pôjde do Wolfsburgu?
Hovorí sa, že výroba Cupra Born bude presunutá do Wolfsburgu do roku 2027. Čaká sa na rozhodnutie.
Cupra Born: Zostane výroba v Zwickau alebo pôjde do Wolfsburgu?
Klebety okolo výrobných závodov Cupra Born vo Volkswagene momentálne vyvolávajú rozruch. nahlas novinky38 V budúcnosti by sa elektrické vozidlo mohlo vyrábať vo Wolfsburgu a Emdene namiesto v Zwickau. VW v súčasnosti plánuje v týchto dvoch závodoch vyrábať Cupra Born a ďalšie modely elektromobilov od roku 2027. Dôverné zdroje však naznačujú, že je celkom možné, že výrobná linka zostane v Sasku.
Na konečné rozhodnutie sa však stále čaká. Ďalšie kolo plánovania v zime by tu mohlo vniesť jasno. Hovorca VW sa k špekuláciám vyjadril opatrne a odvolal sa na vyjadrenia predsedníčky podnikovej rady Daniely Cavallo. To zdôrazňuje, že dopyt po Tiguane a ID.3 je v súčasnosti dostatočne silný na to, aby sa plne využila montážna linka 1 vo Wolfsburgu. Presun Cupry Born by teda bol možný len vtedy, ak by to výrobné kapacity Tiguanu umožňovali.
Výzvy pre miesta továrne
Ako elektrický oznámila, že výroba ID.3 a Cupra Born sa presunie zo Zwickau do Wolfsburgu, čo by mohlo mať významný vplyv na umiestnenie v Sasku. V budúcnosti tam bude z výrobnej linky schádzať iba Audi Q3 e-tron a jeho model Sportback. Odborníci pochybujú, či Zwickau dokáže ekonomicky prežiť len s jednou sériou.
Prognózy pre Cupra Born počítajú s ročnou produkciou okolo 80 000 vozidiel, ale v prvom štvrťroku sa podarilo dosiahnuť len mierny predaj 11 000 kusov. Tieto čísla vyvolávajú otázky o vyhliadkach Zwickau. Po presune ID.3 by mohol byť Zwickau „efektívne dokončený“, varujú pozorovatelia z odvetvia. Výroba Audi by sa mohla presunúť aj do iných závodov, čo by situáciu ešte zhoršilo.
Stratégia trvalo udržateľnej výroby Volkswagenu
Volkswagen v rámci svojej globálnej výrobnej stratégie prikladá veľký význam udržateľnosti. Podľa toho Skupinová správa V 115 výrobných závodoch sa v roku 2024 vyrobilo celkovo 9,0 milióna vozidiel, čo predstavuje pokles o 3,8 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Udržateľný dizajn a minimalizácia úsilia sú stredobodom skupinovej stratégie.
Zavedenie modulárnej súpravy elektrického pohonu (MEB) a prémiovej elektrickej platformy (PPE) má prispieť k plytvaniu prostredníctvom synergií vo výrobe. VW sa pri zefektívnení výroby spolieha aj na digitálnu transformáciu a nové technológie.
So všetkými týmito zmenami je jedna vec jasná: Volkswagen má pred sebou veľké rozhodnutia a niekoľko nasledujúcich mesiacov môže byť zásadných pre vývoj výrobného prostredia Cupra Born a ďalších e-modelov.