ثورة في النقل المحلي: نقل مجاني بالحافلات والقطارات للمنطقة!

ثورة في النقل المحلي: نقل مجاني بالحافلات والقطارات للمنطقة!

يحدث الكثير في مجال النقل المحلي في منطقة باين وجيفهورن وفولفسبورج. أظهر استطلاع حديث عبر الإنترنت أن هناك اهتمامًا قويًا بخيارات النقل المحسنة وحتى المجانية. يريد 73.1% من المشاركين تحسين وسائل النقل المحلية، بينما يفضل 56.1% وسائل النقل العام المحلية المجانية (ÖPNV). باز على الانترنت ذكرت. ومع ذلك، لا يزال التمويل يشكل تحديا. وأعربت جيزيلا نوسكي، المتحدثة باسم رابطة براونشفايغ الإقليمية الكبرى، عن مخاوفها بشأن جدوى هذه العروض المجانية.

وأظهر الاستطلاع أيضًا أن 76.8% من المشاركين البالغ عددهم 2406 لا يمكنهم الاستغناء عن سيارة. يتأثر المسافرون على وجه الخصوص بالاختناقات المرورية في المنطقة - حيث قال 44% من المشاركين البالغ عددهم 1299 أن الاختناقات المرورية تشكل صعوبة كبيرة في طريقهم إلى العمل. ويؤكد نوسكي أنه "يمكن تصحيح الوضع من خلال وسائل النقل المحلية الفعالة".

الهياكل والتحديات في النقل المحلي

يعد تمويل النقل المحلي أمرًا صعبًا لأن النقل بالسكك الحديدية يتم تمويله بشكل أساسي من قبل الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات، في حين أن النقل بالحافلات هو من مسؤولية السلطات المحلية. وتسجل المنطقة حاليا عجزا بنحو 22 مليون يورو سنويا في خطوط الحافلات الإقليمية. تتمتع هذه الخطوط بأهمية كبيرة بالنسبة للعمل والمدارس والترفيه - حيث يتم جدولة حوالي 1500 رحلة يوميًا. ومن أجل تغطية العجز، تتم مناقشة الزيادات في ضريبة الجمعيات وتوفير الموازنة.

بفضل بوصلة التنقل، يجد مخططو حركة المرور أساليب جديدة لتحسين حركة المرور في المناطق الحضرية. وهذا النموذج القائم على البيانات، والذي يربط بين تدفقات الركاب وأجهزة استشعار حركة المرور، لا يوفر للمدن فحسب، بل للمواطنين أيضًا الفرصة للتفكير في قرارات التنقل الخاصة بهم وفهم آثارها. ومع تعديل قانون حماية المناخ لعام 2021، تسعى الحكومة الفيدرالية إلى تحقيق أهداف واضحة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في وسائل النقل بحلول عام 2030. ديستاتيس يسلط الضوء على أهمية جمع البيانات هذه لانتقال النقل في المدن الألمانية.

دور مقدمي خدمات النقل العام

في السياق الأوسع، نلاحظ أن الطلب على وسائل النقل العام يتزايد مرة أخرى منذ عام 2022. يستخدم حوالي 26 مليون مسافر في ألمانيا الحافلات والقطارات يوميًا - وبالتالي يتم تقييم وسائل النقل العام بشكل متزايد كبديل صديق للبيئة. عالي VDV يقدم مقدمو خدمات النقل العام المحليون مساهمة هائلة في تقليل حجم حركة المرور من خلال توفير 18 مليون رحلة بالسيارة يوميًا، وبالتالي تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار عشرة ملايين طن سنويًا.

لا جدال في أهمية الحافلات والقطارات: في عام 2023، نقلت الشركات الأعضاء في VDV أكثر من 9.4 مليار مسافر. وهذه علامة واضحة على أن التنقل المستدام يحظى بتقدير كبير وأن الصناعة تلعب دوراً قيماً في مكافحة مشاكل المرور وتعزيز البدائل الصديقة للبيئة.

باختصار، يمكن القول أن منطقة باين وجيفهورن وفولفسبورغ تواجه وقتًا مثيرًا ولكنه في نفس الوقت مليء بالتحديات في مجال النقل المحلي. ويبقى أن نرى ما هي التدابير التي سيتم اتخاذها في نهاية المطاف لتلبية احتياجات السكان وتحسين التنقل في المنطقة.