Революция в местния транспорт: Безплатен автобусен и влаков транспорт за региона!

Революция в местния транспорт: Безплатен автобусен и влаков транспорт за региона!

Много се случва в областта на местния транспорт в района на Пайне, Гифхорн и Волфсбург. Скорошно онлайн проучване показа, че има силен интерес към подобрени и дори безплатни възможности за транспорт. Изненадващо 73,1% от анкетираните искат по-добър местен транспорт, докато 56,1% предпочитат безплатния местен обществен транспорт (ÖPNV). Паз онлайн докладвани. Финансирането обаче остава предизвикателство. Гизела Носке, говорител на регионалната асоциация на Голям Брауншвайг, изрази опасения относно осъществимостта на тези безплатни оферти.

Проучването показа още, че 76,8% от 2406 анкетирани не могат без кола. Пътуващите по-специално са засегнати от задръстванията в региона - 44% от 1299 участници казаха, че задръстванията представляват значителна трудност по пътя им към работа. „Ситуацията може да се коригира с функциониращ местен транспорт“, подчертава Носке.

Структури и предизвикателства в местния транспорт

Финансирането на местния транспорт е трудно, тъй като железопътният транспорт се финансира основно от федералното и щатското правителство, докато автобусният транспорт е отговорност на местните власти. В момента регионът отбелязва дефицит от около 22 милиона евро годишно по регионалните автобусни линии. Тези линии са от голямо значение за работата, училището и свободното време - всеки ден се планират около 1500 пътувания. За покриване на дефицита се обсъжда увеличение на таксата за сдружаване и икономии в бюджета.

Благодарение на компаса за мобилност специалистите по планиране на трафика намират нови подходи за подобряване на градския трафик. Този базиран на данни модел, който свързва потоците на пътуващите до работното място и сензорите за трафик, предлага не само на градовете, но и на гражданите възможността да обмислят собствените си решения за мобилност и да разберат ефекта от тях. С изменението на Закона за защита на климата от 2021 г. федералното правителство преследва ясни цели за намаляване на емисиите на CO2 в транспорта до 2030 г. Дестатис подчертава значението на това събиране на данни за транспортния преход в германските градове.

Ролята на доставчиците на обществен транспорт

В по-широк контекст наблюдаваме, че търсенето на обществен транспорт отново се увеличава от 2022 г. насам. Около 26 милиона пътници в Германия използват автобуси и влакове всеки ден - следователно общественият транспорт все повече се оценява като екологична алтернатива. Силно VDV Местните доставчици на обществен транспорт имат огромен принос за намаляване на обема на трафика, като спестяват 18 милиона пътувания с автомобили всеки ден и по този начин намаляват емисиите на CO2 с десет милиона тона годишно.

Уместността на автобусите и влаковете е безспорна: през 2023 г. компаниите-членки на VDV са превозили над 9,4 милиарда пътници. Това е ясен знак, че устойчивата мобилност е високо ценена и че индустрията играе ценна роля в борбата с проблемите с трафика и насърчаването на екологични алтернативи.

В обобщение може да се каже, че регионите Пайне, Гифхорн и Волфсбург са изправени пред вълнуващо, но в същото време предизвикателно време в областта на местния транспорт. Предстои да видим какви мерки в крайна сметка ще бъдат предприети, за да се отговори на нуждите на населението и да се подобри мобилността в региона.