Revoluce v místní dopravě: Autobusová a vlaková doprava pro region zdarma!

Revoluce v místní dopravě: Autobusová a vlaková doprava pro region zdarma!

Hodně se toho děje v oblasti místní dopravy v regionu Peine, Gifhorn a Wolfsburg. Nedávný online průzkum ukázal, že o vylepšené a dokonce bezplatné možnosti dopravy je velký zájem. Překvapivých 73,1 % respondentů si přeje lepší místní dopravu, zatímco 56,1 % preferuje bezplatnou místní veřejnou dopravu (ÖPNV). Paz online hlášeno. Problémem však zůstává financování. Gisela Noske, mluvčí regionálního sdružení Greater Braunschweig, vyjádřila obavy ohledně proveditelnosti těchto bezplatných nabídek.

Průzkum také ukázal, že 76,8 % z 2 406 respondentů se bez auta neobejde. Dopravní zácpy v regionu se týkají zejména dojíždějících – 44 % z 1 299 účastníků uvedlo, že dopravní zácpy představují značné potíže na jejich cestě do práce. „Situaci lze napravit fungující místní dopravou,“ zdůrazňuje Noske.

Struktury a výzvy v místní dopravě

Financování místní dopravy je obtížné, protože železniční dopravu financují především federální a zemské vlády, zatímco autobusová doprava je v kompetenci místních úřadů. Kraj aktuálně eviduje na regionálních autobusových linkách deficit kolem 22 milionů eur ročně. Tyto linky mají značný význam pro pracovní, školní i volnočasový provoz – denně je naplánováno kolem 1500 jízd. Za účelem pokrytí deficitu se diskutuje o zvýšení odvodu sdružení a rozpočtových úsporách.

Díky kompasu mobility nacházejí dopravní plánovači nové přístupy ke zlepšení městské dopravy. Tento model založený na datech, který propojuje toky dojíždějících pracovníků a dopravní senzory, nabízí nejen městům, ale i občanům příležitost zamyslet se nad svými vlastními rozhodnutími o mobilitě a porozumět jejich dopadům. Novelou zákona o ochraně klimatu z roku 2021 sleduje federální vláda jasné cíle pro snížení emisí CO2 v dopravě do roku 2030. Destatis zdůrazňuje význam tohoto sběru dat pro přechod na dopravu v německých městech.

Role poskytovatelů veřejné dopravy

V širším kontextu sledujeme, že poptávka po veřejné dopravě se od roku 2022 opět zvyšuje. Autobusy a vlaky využívá v Německu každý den kolem 26 milionů cestujících – veřejná doprava je proto stále více ceněna jako ekologicky šetrná alternativa. Hlasitý VDV Místní poskytovatelé veřejné dopravy enormně přispívají ke snížení objemu dopravy tím, že každý den ušetří 18 milionů jízd autem, a tím také sníží emise CO2 o deset milionů tun ročně.

Relevance autobusů a vlaků je nesporná: v roce 2023 přepravily členské společnosti VDV přes 9,4 miliardy cestujících. To je jasným znamením, že udržitelná mobilita je vysoce ceněna a že toto odvětví hraje cennou roli v boji proti dopravním problémům a podpoře alternativ šetrných k životnímu prostředí.

Souhrnně lze říci, že region Peine, Gifhorn a Wolfsburg čeká vzrušující, ale zároveň náročné období v oblasti místní dopravy. Jaká opatření budou nakonec přijata pro uspokojení potřeb obyvatel a zlepšení mobility v regionu, se teprve uvidí.