Revoluce v místní dopravě: volná autobusová a železniční doprava pro region!

Místní doprava Wolfsburgu: Průzkum ukazuje občanské žádosti o bezplatnou a zlepšenou veřejnou dopravu. Financování zůstává výzvou.
Místní doprava Wolfsburgu: Průzkum ukazuje občanské žádosti o bezplatnou a zlepšenou veřejnou dopravu. Financování zůstává výzvou. (Symbolbild/MND)

Revoluce v místní dopravě: volná autobusová a železniční doprava pro region!

Wolfsburg, Deutschland - V oblasti Peine, Gifhorn a Wolfsburg se hodně děje v oblasti místní dopravy. Nedávno provedený online průzkum ukázal, že existuje silný zájem o vylepšené a dokonce i bezplatné dopravní nabídky. Překvapivé 73,1% respondentů chce lepší místní dopravu, zatímco 56,1% upřednostňuje bezplatnou veřejnou dopravu (veřejná doprava), jako je Paz-online . Financování však zůstává výzvou. Gisela Noske, mluvčí regionální asociace Greater Braunschweig, vyjádřila obavy ohledně proveditelnosti těchto bezplatných nabídek.

Průzkum také ukázal, že 76,8% z 2 406 respondentů bez auta nemůže dělat. Zejména dojíždějící nasávají dopravní zácpy v regionu - 44% z 1 299 účastníků uvedlo, že dopravní zácpy představují značné potíže na jejich cestě do práce. „Situace může být diagnostikována fungující místní dopravou,“ zdůrazňuje Noske.

Struktury a výzvy v místní dopravě

Financování místní dopravy je obtížné, protože železniční provoz je financován hlavně federální vládou a státem, zatímco autobusový provoz je odpovědností obcí. Region má v současné době s regionálními autobusovými linkami ročně přibližně 22 milionů EUR. Tyto linie mají značný význam pro profesionální, školní a volný provoz- každý den je v plánu v plánu asi 1 500 výletů. K pokrytí deficitu se diskutuje o zvýšení asociačního poplatku a úspor domácnosti.

Díky kompasu mobility najdou plánovači dopravy nové přístupy ke zlepšení městského provozu. Tento model založený na datech, který kombinuje toky dojíždějících a dopravní senzory, nabízí nejen města, ale také občany příležitost přemýšlet o svých vlastních rozhodnutích o mobilitě a pochopit jejich účinky. Se změnou emisí CO2 v provozu do roku 2030.

Role poskytovatelů veřejné dopravy

V dalším kontextu pozorujeme, že poptávka po veřejné dopravě se od roku 2022 opět zvýšila. Přibližně 26 milionů cestujících v Německu používá každý den autobusy a vlaky - veřejná doprava je tedy stále více oceňována jako alternativa šetrná k životnímu prostředí. Podle vdv poskytovatelé v místní veřejné dopravě přispívají obrovským příspěvkem ke snížení provozu každý den tím, že každý den ušetří 18 milionů cest automobilů, a tak také sníží emise CO2 o deset milionů tunů na rok.

Relevance autobusu a vlaku je nesporný: V roce 2023 si členské společnosti VDV propagovaly více než 9,4 miliardy cestujících. To je jasné znamení, že udržitelná mobilita je velmi populární a že toto odvětví hraje cennou roli v boji proti dopravním problémům a podpoře alternativ šetrných k životnímu prostředí.

Stručně řečeno, lze říci, že region Peine, Gifhorn a Wolfsburg čelí vzrušujícímu, ale zároveň náročnému času v oblasti místní dopravy. Zbývá vidět, která opatření jsou nakonec přijata k uspokojení potřeb populace a ke zlepšení mobility v regionu.

Details
OrtWolfsburg, Deutschland
Quellen