Revolución en el transporte local: ¡Transporte gratuito en autobús y tren para la región!

Revolución en el transporte local: ¡Transporte gratuito en autobús y tren para la región!

En el ámbito del transporte local están sucediendo muchas cosas en las regiones de Peine, Gifhorn y Wolfsburg. Una reciente encuesta en línea mostró que existe un gran interés en opciones de transporte mejoradas e incluso gratuitas. Un sorprendente 73,1% de los encuestados quiere un mejor transporte local, mientras que un 56,1% está a favor del transporte público local gratuito (ÖPNV). Paz en línea informó. Sin embargo, la financiación sigue siendo un desafío. Gisela Noske, portavoz de la asociación regional Gran Braunschweig, expresó su preocupación por la viabilidad de estas ofertas gratuitas.

La encuesta también mostró que el 76,8% de los 2.406 encuestados no pueden prescindir de un coche. Los atascos afectan especialmente a los viajeros: el 44% de los 1.299 participantes afirmaron que los atascos representan una dificultad importante en el camino al trabajo. “La situación se puede solucionar con un transporte local que funcione”, subraya Noske.

Estructuras y desafíos en el transporte local

Financiar el transporte local es difícil porque el transporte ferroviario lo financian principalmente los gobiernos federal y estatal, mientras que el transporte por autobús es responsabilidad de las autoridades locales. Actualmente, la región registra un déficit de alrededor de 22 millones de euros al año en las líneas de autobuses regionales. Estas líneas tienen una importancia considerable para el tráfico laboral, escolar y de ocio: cada día se programan unos 1.500 viajes. Para cubrir el déficit se están discutiendo aumentos de la tasa asociativa y ahorros presupuestarios.

Gracias a la brújula de movilidad, los planificadores del tráfico encuentran nuevos enfoques para mejorar el tráfico urbano. Este modelo basado en datos, que vincula los flujos de viajeros y los sensores de tráfico, ofrece no sólo a las ciudades sino también a los ciudadanos la oportunidad de reflexionar sobre sus propias decisiones de movilidad y comprender sus efectos. Con la modificación de la Ley de Protección del Clima de 2021, el gobierno federal persigue objetivos claros para reducir las emisiones de CO2 en el transporte hasta 2030. Destatis destaca la importancia de esta recopilación de datos para la transición del transporte en las ciudades alemanas.

El papel de los proveedores de transporte público

En un contexto más amplio, observamos que la demanda de transporte público ha vuelto a aumentar desde 2022. Alrededor de 26 millones de pasajeros en Alemania utilizan autobuses y trenes a diario, por lo que el transporte público se valora cada vez más como una alternativa respetuosa con el medio ambiente. Alto VDV Los proveedores de transporte público local contribuyen enormemente a reducir el volumen de tráfico, ahorrando 18 millones de viajes en coche cada día y reduciendo así también las emisiones de CO2 en diez millones de toneladas al año.

La relevancia de los autobuses y trenes es indiscutible: en 2023, las empresas miembros de VDV transportaron a más de 9,4 mil millones de pasajeros. Esta es una señal clara de que la movilidad sostenible está muy valorada y que la industria desempeña un papel valioso en la lucha contra los problemas de tráfico y la promoción de alternativas respetuosas con el medio ambiente.

En resumen, se puede decir que la región de Peine, Gifhorn y Wolfsburg afronta un momento emocionante pero al mismo tiempo desafiante en el ámbito del transporte local. Queda por ver qué medidas se tomarán finalmente para satisfacer las necesidades de la población y mejorar la movilidad en la región.