Suche
Mein Konto
Revolutsioon kohalikus transpordis: Tasuta bussi- ja rongitransport piirkonnale!
Wolfsburgi kohalik transport: uuring näitab kodanike soove tasuta ja parema ühistranspordi järele. Rahastamine on endiselt väljakutse.
Revolutsioon kohalikus transpordis: Tasuta bussi- ja rongitransport piirkonnale!
Kohaliku transpordi valdkonnas toimub Peine, Gifhorni ja Wolfsburgi piirkonnas palju. Hiljutine veebiküsitlus näitas, et huvi paremate ja isegi tasuta transpordivõimaluste vastu on suur. Üllatavalt 73,1% vastajatest soovib paremat kohalikku transporti, samas kui 56,1% pooldab tasuta kohalikku ühistransporti (ÖPNV). Paz võrgus teatatud. Rahastamine on aga endiselt väljakutse. Suure Braunschweigi piirkondliku ühenduse pressiesindaja Gisela Noske väljendas muret nende tasuta pakkumiste teostatavuse pärast.
Uuring näitas ka, et 2406 vastajast 76,8% ei saa ilma autota hakkama. Eelkõige mõjutavad piirkonna liiklusummikud töölkäijaid – 44% 1299 osalejast ütles, et liiklusummikud on nende tööle minnes oluliseks raskuseks. “Olukorda saab parandada toimiva kohaliku transpordiga,” rõhutab Noske.
Kohaliku transpordi struktuurid ja väljakutsed
Kohaliku transpordi rahastamine on keeruline, kuna raudteetransporti rahastavad peamiselt föderaal- ja osariigi valitsused, samas kui bussitranspordi eest vastutavad kohalikud omavalitsused. Piirkonnas on praegu regionaalsetel bussiliinidel aastas ligikaudu 22 miljoni euro suurune puudujääk. Need liinid on töö-, kooli- ja vabaajaliikluse jaoks märkimisväärse tähtsusega – iga päev toimub umbes 1500 reisi. Puudujäägi katmiseks arutatakse ühingumaksu tõstmist ja eelarve kokkuhoidu.
Tänu liikumiskompassile leiavad liiklusplaneerijad linnaliikluse parandamiseks uusi lähenemisviise. See andmepõhine mudel, mis ühendab pendelrände voogusid ja liiklusandureid, pakub lisaks linnadele ka kodanikele võimalust mõelda oma liikumisotsuste üle ja mõista nende mõju. 2021. aasta kliimakaitseseaduse muudatusega taotleb föderaalvalitsus selgeid eesmärke vähendada 2030. aastaks CO2 heitkoguseid transpordis. Destatis rõhutab selle andmete kogumise olulisust transpordi üleminek Saksamaa linnades.
Ühistranspordi pakkujate roll
Laiemas kontekstis näeme, et nõudlus ühistranspordi järele on alates 2022. aastast taas kasvanud. Saksamaal kasutab iga päev busse ja ronge ligikaudu 26 miljonit reisijat – seetõttu hinnatakse ühistransporti kui keskkonnasõbralikku alternatiivi üha enam. Valju VDV Kohalikud ühistranspordi pakkujad annavad tohutu panuse liiklusmahtude vähendamisesse, säästes iga päev 18 miljonit autosõitu ja vähendades seeläbi ka CO2 heitkoguseid kümne miljoni tonni võrra aastas.
Busside ja rongide asjakohasus on vaieldamatu: 2023. aastal vedasid VDV liikmesettevõtted üle 9,4 miljardi reisija. See on selge märk sellest, et säästvat liikuvust hinnatakse kõrgelt ning et tööstus mängib väärtuslikku rolli liiklusprobleemidega võitlemisel ja keskkonnasõbralike alternatiivide edendamisel.
Kokkuvõtvalt võib öelda, et Peine, Gifhorni ja Wolfsburgi piirkonnas on kohaliku transpordi vallas ees põnev, kuid samas ka väljakutseid pakkuv aeg. Jääb näha, milliseid meetmeid lõpuks võetakse elanikkonna vajaduste rahuldamiseks ja liikuvuse parandamiseks piirkonnas.