Vallankumous paikallisliikenteessä: Ilmaiset bussi- ja junakuljetukset alueelle!

Vallankumous paikallisliikenteessä: Ilmaiset bussi- ja junakuljetukset alueelle!

Paikallisliikenteen alalla tapahtuu paljon Peinen, Gifhornin ja Wolfsburgin alueella. Äskettäinen verkkokysely osoitti, että kiinnostus parempia ja jopa ilmaisia ​​kuljetusvaihtoehtoja kohtaan on kovaa. Yllättävästi 73,1 % vastaajista haluaa parempaa paikallisliikennettä, kun taas 56,1 % kannattaa ilmaista paikallisliikennettä (ÖPNV). Paz verkossa raportoitu. Rahoitus on kuitenkin edelleen haaste. Gisela Noske, Greater Braunschweig Regional Associationin tiedottaja ilmaisi huolensa näiden ilmaisten tarjousten toteutettavuudesta.

Tutkimus osoitti myös, että 76,8 % 2 406 vastaajasta ei tule toimeen ilman autoa. Alueen ruuhkat vaikuttavat erityisesti työmatkailijoihin - 44 % 1 299 osallistujasta sanoi, että liikenneruuhkat vaikeuttavat merkittävästi heidän matkaansa töihin. ”Tilanne voidaan korjata toimivalla lähiliikenteellä”, Noske korostaa.

Paikallisliikenteen rakenteet ja haasteet

Paikallisten kuljetusten rahoittaminen on vaikeaa, koska rautatiekuljetukset rahoittavat pääasiassa liittovaltion ja osavaltioiden hallitukset, kun taas bussikuljetukset ovat paikallisten viranomaisten vastuulla. Alueella on tällä hetkellä noin 22 miljoonan euron vuotuinen alijäämä alueellisilla linja-autolinjoilla. Näillä linjoilla on suuri merkitys työ-, koulu- ja vapaa-ajan liikenteelle - päivittäin suunnitellaan noin 1 500 matkaa. Alijäämän kattamiseksi keskustellaan yhdistysmaksun korotuksista ja budjettisäästöistä.

Liikkumiskompassin ansiosta liikennesuunnittelijat löytävät uusia tapoja parantaa kaupunkiliikennettä. Tämä dataan perustuva malli, joka yhdistää työmatkavirrat ja liikenneanturit, tarjoaa kaupunkien lisäksi myös kansalaisille mahdollisuuden pohtia omia liikkumispäätöksiään ja ymmärtää niiden vaikutuksia. Vuoden 2021 ilmastonsuojelulain muutoksella liittovaltion hallitus tavoittelee selkeitä tavoitteita liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi vuoteen 2030 mennessä. Destatis korostaa tämän tiedonkeruun merkitystä Saksan kaupunkien liikenteessä.

Joukkoliikenteen tarjoajien rooli

Laajemmassa yhteydessä havaitsemme, että joukkoliikenteen kysyntä on jälleen lisääntynyt vuodesta 2022 lähtien. Saksassa noin 26 miljoonaa matkustajaa käyttää päivittäin busseja ja junia – julkista liikennettä arvostetaan siksi yhä enemmän ympäristöystävällisenä vaihtoehtona. äänekäs VDV Paikalliset joukkoliikenteen tarjoajat antavat valtavan panoksen liikennemäärien vähentämiseen säästämällä 18 miljoonalla autolla joka päivä ja vähentämällä näin myös hiilidioksidipäästöjä kymmenellä miljoonalla tonnilla vuodessa.

Linja-autojen ja junien merkitys on kiistaton: vuonna 2023 VDV:n jäsenyritykset kuljettivat yli 9,4 miljardia matkustajaa. Tämä on selvä merkki siitä, että kestävää liikkuvuutta arvostetaan ja että teollisuudella on arvokas rooli liikenneongelmien torjunnassa ja ympäristöystävällisten vaihtoehtojen edistämisessä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Peinen, Gifhornin ja Wolfsburgin alueella on edessään jännittävä, mutta samalla haastava aika paikallisliikenteen alalla. Nähtäväksi jää, mihin toimenpiteisiin lopulta ryhdytään vastaamaan väestön tarpeisiin ja parantamaan liikkuvuutta alueella.