Revolucija u lokalnom prijevozu: Besplatan autobusni i željeznički prijevoz za regiju!

Revolucija u lokalnom prijevozu: Besplatan autobusni i željeznički prijevoz za regiju!

Puno se događa na području lokalnog prijevoza u regiji Peine, Gifhorn i Wolfsburg. Nedavna internetska anketa pokazala je da postoji veliki interes za poboljšane, pa čak i besplatne opcije prijevoza. Iznenađujućih 73,1% ispitanika želi bolji lokalni prijevoz, dok 56,1% daje prednost besplatnom lokalnom javnom prijevozu (ÖPNV). Paz online prijavio. Međutim, financiranje ostaje izazov. Gisela Noske, glasnogovornica regionalne udruge Greater Braunschweig, izrazila je zabrinutost oko izvedivosti ovih besplatnih ponuda.

Istraživanje je također pokazalo da 76,8% od 2406 ispitanika ne može bez automobila. Prometne gužve u regiji posebno pogađaju putnike - 44% od 1299 sudionika reklo je da im prometne gužve predstavljaju značajnu poteškoću na putu do posla. “Situacija se može popraviti funkcionalnim lokalnim prijevozom”, naglašava Noske.

Strukture i izazovi u lokalnom prometu

Financiranje lokalnog prijevoza je teško jer željeznički promet uglavnom financiraju federalna i državna vlada, dok je autobusni prijevoz odgovornost lokalnih vlasti. Regija trenutno bilježi deficit od oko 22 milijuna eura godišnje na regionalnim autobusnim linijama. Ove linije su od velike važnosti za posao, školu i promet u slobodno vrijeme - oko 1.500 putovanja planirano je svaki dan. Kako bi se pokrio deficit, razgovara se o povećanju nameta za udruge i proračunskim uštedama.

Zahvaljujući kompasu mobilnosti, planeri prometa pronalaze nove pristupe poboljšanju gradskog prometa. Ovaj model temeljen na podacima, koji povezuje tokove putnika i prometne senzore, nudi ne samo gradovima nego i građanima priliku da razmisle o vlastitim odlukama o mobilnosti i razumiju njihove učinke. Izmjenom Zakona o zaštiti klime 2021. savezna vlada slijedi jasne ciljeve za smanjenje emisija CO2 u prometu do 2030. godine. Destatis naglašava važnost ovog prikupljanja podataka za prometnu tranziciju u njemačkim gradovima.

Uloga pružatelja usluga javnog prijevoza

U širem kontekstu primjećujemo da potražnja za javnim prijevozom ponovno raste od 2022. Oko 26 milijuna putnika u Njemačkoj svakodnevno koristi autobuse i vlakove - stoga se javni prijevoz sve više cijeni kao ekološki prihvatljiva alternativa. Glasno VDV Lokalni pružatelji usluga javnog prijevoza daju ogroman doprinos smanjenju opsega prometa uštedom od 18 milijuna putovanja automobilom svaki dan, a time i smanjenjem emisije CO2 za deset milijuna tona godišnje.

Važnost autobusa i vlakova je neosporna: 2023. godine tvrtke članice VDV-a prevezle su više od 9,4 milijarde putnika. Ovo je jasan znak da se održiva mobilnost visoko cijeni i da industrija igra vrijednu ulogu u borbi protiv prometnih problema i promicanju ekološki prihvatljivih alternativa.

Ukratko, može se reći da se regija Peine, Gifhorn i Wolfsburg suočava s uzbudljivim, ali ujedno i izazovnim vremenom u području lokalnog prijevoza. Ostaje za vidjeti koje će se mjere u konačnici poduzeti kako bi se zadovoljile potrebe stanovništva i poboljšala mobilnost u regiji.