Revolucija u lokalnom prijevozu: Besplatni autobusni i željeznički prijevoz za regiju!

Revolucija u lokalnom prijevozu: Besplatni autobusni i željeznički prijevoz za regiju!

Wolfsburg, Deutschland - U regiji Peine, Gifhorn i Wolfsburg, puno se događa u području lokalnog prijevoza. Nedavno provedeno internetsko istraživanje pokazalo je da postoji snažan interes za poboljšane, pa čak i besplatne ponude prijevoza. Iznenađujući 73,1% ispitanika želi bolji lokalni prijevoz, dok 56,1% favorizira besplatni javni prijevoz (javni prijevoz), poput paz-online navedeno. Međutim, financiranje ostaje izazov. Gisela Noske, glasnogovornica Regionalnog udruženja Greater Braunschweig, izrazila je zabrinutost zbog izvedivosti ovih besplatnih ponuda.

Anketa je također pokazala da 76,8% od 2.406 ispitanika ne može bez automobila. Putnici posebno usisavaju prometne gužve u regiji - 44% od 1.299 sudionika izjavilo je da prometni gužvi predstavljaju značajne poteškoće na putu do posla. "Situaciji se može dijagnosticirati lokalni transport", naglašava Noske.

Strukture i izazovi u lokalnom prijevozu

Financiranje lokalnog prijevoza teško je jer željeznički promet uglavnom financira savezna vlada i država, dok je autobusni promet odgovoran za općine. Regija trenutno ima deficit od oko 22 milijuna eura godišnje s regionalnim autobusnim linijama. Ove su linije od značaja za profesionalni, školski i slobodni promet- oko 1.500 putovanja je na planu svaki dan. Za pokrivanje deficita, raspravlja se o povećanju udruženja i štednje u kućanstvu.

Zahvaljujući kompasu za mobilnost, planeri prometa naći će nove pristupe za poboljšanje urbanog prometa. Ovaj model temeljen na podacima, koji kombinira putničke tokove i prometne senzore, ne samo da nudi gradovima, već i građanima priliku da razmišljaju o vlastitim odlukama o mobilnosti i razumiju njihove učinke. S izmjenama i dopunama emisija CO2 u prometu do 2030. destatatis , savezna vlada naglašava važnost ovog zapisa podataka u njemačkim gradovima.

Uloga pružatelja javnih prijevoza

U daljnjem kontekstu primjećujemo da se potražnja za javnim prijevozom ponovno povećavala od 2022. godine. Oko 26 milijuna putnika u Njemačkoj svakodnevno koristi autobuse i vlakove - javni prijevoz se na taj način sve više cijeni kao ekološki prihvatljiva alternativa. Prema vdv , davatelji u lokalnom javnom prijevozu daju ogroman doprinos smanjenju prometa sakupljajući 18 milijuna automobila, a tako i smanjujući emisije CO2 godišnje.

Relevantnost autobusa i vlaka je neprikosnovena: 2023. godine tvrtke VDV članice promovirale su preko 9,4 milijarde putnika. Ovo je jasan znak da je održiva mobilnost vrlo popularna i da industrija igra vrijednu ulogu u borbi protiv prometnih problema i promicanju ekološki prihvatljivih alternativa.