Suche
Mein Konto
Forradalom a helyi közlekedésben: Ingyenes busz- és vonatközlekedés a régiónak!
Wolfsburg helyi közlekedése: A felmérés megmutatja a polgárok ingyenes és jobb tömegközlekedés iránti vágyát. A finanszírozás továbbra is kihívást jelent.
Forradalom a helyi közlekedésben: Ingyenes busz- és vonatközlekedés a régiónak!
Sok minden történik a helyi közlekedés területén Peine, Gifhorn és Wolfsburg régióban. Egy nemrégiben készült online felmérés kimutatta, hogy nagy az érdeklődés a jobb, sőt ingyenes közlekedési lehetőségek iránt. A válaszadók meglepően 73,1%-a jobb helyi közlekedést szeretne, míg 56,1%-uk az ingyenes helyi tömegközlekedést (ÖPNV) támogatja. Paz online jelentették. A finanszírozás azonban továbbra is kihívást jelent. Gisela Noske, a Greater Braunschweig Regionális Szövetség szóvivője aggodalmának adott hangot ezen ingyenes ajánlatok megvalósíthatóságával kapcsolatban.
A felmérésből az is kiderült, hogy a 2406 válaszadó 76,8%-a nem tud autó nélkül lenni. A régió forgalmi dugói különösen az ingázókat érintik – az 1299 résztvevő 44%-a nyilatkozott úgy, hogy a forgalmi dugók jelentős nehézséget okoznak a munkába vezető úton. „A helyzet a működő helyi közlekedéssel orvosolható” – hangsúlyozza Noske.
A helyi közlekedés struktúrái és kihívásai
A helyi közlekedés finanszírozása nehézkes, mert a vasúti szállítást főként a szövetségi és a tartományi kormányok finanszírozzák, míg az autóbuszos közlekedés a helyi hatóságok felelőssége. A régió jelenleg mintegy 22 millió eurós hiányt könyvel el évente a regionális buszjáratokon. Ezek a vonalak jelentős jelentőséggel bírnak a munkahelyi, iskolai és szabadidős közlekedésben – naponta mintegy 1500 járat indul. A hiány fedezése érdekében az egyesületi illeték emeléséről és a költségvetési megtakarításokról tárgyalnak.
A mobilitási iránytűnek köszönhetően a közlekedéstervezők új megközelítéseket találnak a városi forgalom javítására. Ez az adatalapú modell, amely összeköti az ingázók áramlását és a forgalomérzékelőket, nemcsak a városoknak, hanem a polgároknak is lehetőséget kínál arra, hogy átgondolják saját mobilitási döntéseiket, és megértsék azok hatásait. A 2021-es klímavédelmi törvény módosításával a szövetségi kormány egyértelmű célokat tűz ki a közlekedés CO2-kibocsátásának 2030-ig történő csökkentésére. Destatis kiemeli ennek az adatgyűjtésnek a jelentőségét a német városok közlekedési átalakulása szempontjából.
A tömegközlekedési szolgáltatók szerepe
Tágabb összefüggésben azt tapasztaljuk, hogy a tömegközlekedés iránti kereslet 2022 óta ismét növekszik. Németországban naponta körülbelül 26 millió utas használ buszokat és vonatokat – ezért a tömegközlekedést egyre inkább környezetbarát alternatívaként értékelik. Hangos VDV A helyi tömegközlekedési szolgáltatók óriási mértékben járulnak hozzá a forgalom csökkentéséhez azáltal, hogy naponta 18 millió autóutat takarítanak meg, és ezáltal a CO2-kibocsátást is évi tízmillió tonnával csökkentik.
Az autóbuszok és vonatok jelentősége vitathatatlan: 2023-ban a VDV tagvállalatai több mint 9,4 milliárd utast szállítottak. Ez egyértelmű jele annak, hogy a fenntartható mobilitást nagyra értékelik, és hogy az ipar értékes szerepet játszik a közlekedési problémák leküzdésében és a környezetbarát alternatívák népszerűsítésében.
Összefoglalva elmondható, hogy a Peine, Gifhorn és Wolfsburg régió izgalmas, de egyben kihívásokkal teli időszak előtt áll a helyi közlekedés terén. Még várni kell, hogy végül milyen intézkedéseket hoznak a lakosság szükségleteinek kielégítése és a mobilitás javítása érdekében a régióban.