Vietinio transporto revoliucija: nemokamas autobusas ir geležinkelio transportas regionui!

Vietinio transporto revoliucija: nemokamas autobusas ir geležinkelio transportas regionui!

Wolfsburg, Deutschland - Peino, Gifhorno ir Wolfsburgo regione daug vyksta vietinio transporto srityje. Neseniai atlikta internetinė apklausa parodė, kad yra labai domimasi patobulintais ir net nemokamais transporto pasiūlymais. Stebina 73,1% respondentų "https://www.paz-online.de/lokales/peine-lk/bessererhorn-peine-peine-wolfsburg-bus-bahn-dahn-- 3K5ND2IVX5H7HPSHW23PJQOQML"> PAZ-ONLINE pranešė. Tačiau finansavimas išlieka iššūkiu. Gisela Noske, Regioninės asociacijos Didžiojo Braunschweigo atstovė, išreiškė susirūpinimą dėl šių nemokamų pasiūlymų galimybių.

Apklausa taip pat parodė, kad 76,8% iš 2 406 respondentų negali padaryti be automobilio. Visų pirma priemiestiniai priemiesčiai čiulpia kamščius regione - 44% iš 1 299 dalyvių teigė, kad kamščiai sukelia didelius sunkumus. „Padėtį galima diagnozuoti veikiančiu vietiniu transportu“, - pabrėžia Noske.

struktūros ir iššūkiai vietiniame transporte

Vietinio transporto finansavimas yra sunkus, nes geležinkelių srautą daugiausia finansuoja federalinė vyriausybė ir valstybė, o autobusų eismas yra atsakingas už savivaldybes. Šiuo metu regiono deficitas yra apie 22 milijonai eurų per metus su regioninėmis autobusų linijomis. Šios linijos turi didelę reikšmę profesionaliam, mokyklų ir laisvalaikio srautui- kiekvieną dieną plane yra apie 1500 kelionių. Norint padengti deficitą, aptariamas asociacijos mokesčio padidėjimas ir namų ūkių santaupos.

Dėl mobilumo kompaso eismo planuotojai ras naujų metodų, kaip pagerinti miesto eismą. Šis duomenų pagrįstas modelis, sujungiantis priemiesčių srautus ir eismo jutiklius, ne tik siūlo miestams, bet ir piliečiams galimybę apmąstyti savo sprendimus dėl mobilumo ir suprasti jų poveikį. Atliekant CO2 išmetimo pataisas iki 2030 m.

viešojo transporto teikėjų vaidmuo

Tolesniame kontekste pastebime, kad nuo 2022 m. Vėlgi padidėjo viešojo transporto paklausa. Apie 26 milijonus keleivių Vokietijoje kiekvieną dieną naudojasi autobusais ir traukiniais - todėl viešasis transportas vis labiau vertinamas kaip ekologiška alternatyva. Remiantis vdv , vietinio viešojo transporto tiekėjai daro didžiulį indėlį mažinant srautą per metus sutaupydami 18 milijonų kelionių automobiliais, taip pat ir taip sumažindami CO2 išmetamųjų teršalų kiekį per dešimt milijonų tonų.

Autobusų ir traukinių aktualumas neginčijamas: 2023 m. „VDV“ narių įmonės, paaukštintos daugiau nei 9,4 milijardo keleivių. Tai yra aiškus ženklas, kad tvarus mobilumas yra labai populiarus ir kad pramonė vaidina vertingą vaidmenį kovojant su eismo problemomis ir skatinant ekologiškus alternatyvas.