Revolutie in lokaal transport: gratis bus- en spoorvervoer voor de regio!
Revolutie in lokaal transport: gratis bus- en spoorvervoer voor de regio!
Wolfsburg, Deutschland - In de regio Peine, Gifhorn en Wolfsburg gebeurt er veel op het gebied van lokaal transport. Een onlangs uitgevoerd online enquête heeft aangetoond dat er een sterke interesse is in verbeterde en zelfs gratis transportaanbiedingen. Verrassend 73,1% van de respondenten wil een beter lokaal transport, terwijl 56,1% de voorkeur geeft aan gratis openbaar vervoer (openbaar vervoer), zoals gemeld. Financiering blijft echter een uitdaging. Gisela Noske, woordvoerster van de regionale vereniging Greater Braunschweig, uitte bezorgdheid over de haalbaarheid van deze gratis aanbiedingen.
Uit de enquête bleek ook dat 76,8% van de 2.406 respondenten niet zonder de auto kan. Vooral forensen zuigen de files in de regio - 44% van de 1.299 deelnemers verklaarde dat files een aanzienlijke moeilijkheid vormt op weg naar hun werk. "De situatie kan worden gediagnosticeerd met een functionerend lokaal transport", benadrukt Noske.
structuren en uitdagingen in lokaal transport
De financiering van lokaal transport is moeilijk omdat spoorwegverkeer voornamelijk wordt gefinancierd door de federale overheid en de staat, terwijl busverkeer de verantwoordelijkheid van de gemeenten is. De regio heeft momenteel een tekort van ongeveer 22 miljoen euro per jaar met de regionale buslijnen. Deze lijnen zijn van aanzienlijk belang voor professionele, school- en vrijetijdsverkeer- ongeveer 1500 reizen staan elke dag op het plan. Om het tekort te dekken, worden verhogingen van de associatieheffing en huishoudelijke besparingen in beslag genomen.
Dankzij het mobiliteitskompas zullen verkeersplanners nieuwe benaderingen vinden om het stadsverkeer te verbeteren. Dit op gegevens gebaseerde model, dat forensenstromen en verkeerssensoren combineert, biedt niet alleen steden, maar ook de burgers de mogelijkheid om na te denken over hun eigen mobiliteitsbeslissingen en om hun effecten te begrijpen. Met het amendement op de CO2 -emissies in het verkeer tot 2030. destatis , de federale overheid benadrukt het belang van deze data -opname in Duitse Cites.
De rol van providers van het openbaar vervoer
In de verdere context zien we dat de vraag naar openbaar vervoer sinds 2022 weer is toegenomen. Ongeveer 26 miljoen passagiers in Duitsland gebruiken elke dag bussen en treinen - het openbaar vervoer wordt dus steeds meer gewaardeerd als een milieuvriendelijk alternatief. Volgens vdv , leveren de providers in lokaal openbaar vervoer een enorme bijdrage aan het verminderen van verkeer door 18 miljoen autoritten elke dag te redden en zo elke dag te redden van CO2-emissies met tien miljoen ton per jaar.
De relevantie van bus en trein is onbetwist: in 2023 promoveerden VDV -lidbedrijven meer dan 9,4 miljard passagiers. Dit is een duidelijk teken dat duurzame mobiliteit erg populair is en dat de industrie een waardevolle rol speelt bij het bestrijden van verkeersproblemen en het bevorderen van milieuvriendelijke alternatieven.
Samenvattend kan worden gezegd dat de regio Peine, Gifhorn en Wolfsburg wordt geconfronteerd met een opwindende maar tegelijkertijd uitdagende tijd op het gebied van lokaal transport. Het valt nog te bezien welke maatregelen uiteindelijk worden genomen om aan de behoeften van de bevolking te voldoen en om de mobiliteit in de regio te verbeteren.| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |