Revoluție în transportul local: Transport gratuit cu autobuzul și trenul pentru regiune!

Revoluție în transportul local: Transport gratuit cu autobuzul și trenul pentru regiune!

Se întâmplă multe în zona transportului local în regiunea Peine, Gifhorn și Wolfsburg. Un sondaj online recent a arătat că există un interes puternic pentru opțiuni de transport îmbunătățite și chiar gratuite. Surprinzător, 73,1% dintre respondenți doresc un transport local mai bun, în timp ce 56,1% sunt în favoarea transportului public local gratuit (ÖPNV). Paz online raportat. Cu toate acestea, finanțarea rămâne o provocare. Gisela Noske, purtătoarea de cuvânt a Asociației Regionale Greater Braunschweig, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la fezabilitatea acestor oferte gratuite.

Sondajul a mai arătat că 76,8% din cei 2.406 de respondenți nu se pot descurca fără mașină. Navetiștii în special sunt afectați de ambuteiajele din regiune - 44% din cei 1.299 de participanți au spus că blocajele reprezintă o dificultate semnificativă în drumul spre serviciu. „Situația poate fi remediată cu transportul local funcțional”, subliniază Noske.

Structuri și provocări în transportul local

Finanțarea transportului local este dificilă deoarece transportul feroviar este finanțat în principal de guvernele federale și de stat, în timp ce transportul cu autobuzul este responsabilitatea autorităților locale. Regiunea înregistrează în prezent un deficit de aproximativ 22 de milioane de euro anual pe liniile regionale de autobuz. Aceste linii au o importanță considerabilă pentru traficul de muncă, școală și agrement – ​​în jur de 1.500 de călătorii sunt programate în fiecare zi. Pentru acoperirea deficitului se discută majorări ale cotei de asociere și economii bugetare.

Datorită busolei de mobilitate, planificatorii de trafic găsesc noi abordări pentru îmbunătățirea traficului urban. Acest model bazat pe date, care leagă fluxurile de navetiști și senzorii de trafic, oferă nu numai orașelor, ci și cetățenilor oportunitatea de a reflecta asupra propriilor decizii de mobilitate și de a înțelege efectele acestora. Odată cu modificarea Legii privind protecția climei din 2021, guvernul federal urmărește obiective clare pentru reducerea emisiilor de CO2 din transport până în 2030. Destatis subliniază importanța acestei colectări de date pentru tranziția transportului în orașele germane.

Rolul furnizorilor de transport public

În context mai larg, observăm că cererea de transport public a crescut din nou din 2022. Aproximativ 26 de milioane de pasageri din Germania folosesc autobuze și trenuri în fiecare zi - transportul public este, prin urmare, din ce în ce mai apreciat ca alternativă ecologică. Tare VDV Furnizorii locali de transport public au o contribuție enormă la reducerea volumelor de trafic prin economisirea a 18 milioane de călătorii cu mașina în fiecare zi și, astfel, prin reducerea emisiilor de CO2 cu zece milioane de tone pe an.

Relevanța autobuzelor și a trenurilor este de necontestat: în 2023, companiile membre VDV au transportat peste 9,4 miliarde de pasageri. Acesta este un semn clar că mobilitatea durabilă este foarte apreciată și că industria joacă un rol valoros în combaterea problemelor de trafic și promovarea alternativelor ecologice.

Pe scurt, se poate spune că regiunea Peine, Gifhorn și Wolfsburg se confruntă cu o perioadă interesantă, dar în același timp provocatoare în domeniul transportului local. Rămâne de văzut ce măsuri vor fi luate în cele din urmă pentru a răspunde nevoilor populației și pentru a îmbunătăți mobilitatea în regiune.