Revolucija v lokalnem prometu: brezplačen avtobusni in železniški prevoz za regijo!

Revolucija v lokalnem prometu: brezplačen avtobusni in železniški prevoz za regijo!

Veliko se dogaja na področju lokalnega prometa v pokrajini Peine, Gifhorn in Wolfsburg. Nedavna spletna raziskava je pokazala, da obstaja veliko zanimanje za izboljšane in celo brezplačne možnosti prevoza. Presenetljivih 73,1 % vprašanih si želi boljši lokalni prevoz, 56,1 % pa jih podpira brezplačen lokalni javni prevoz (ÖPNV). Paz na spletu poročali. Vendar financiranje ostaja izziv. Gisela Noske, tiskovna predstavnica regionalnega združenja Greater Braunschweig, je izrazila zaskrbljenost glede izvedljivosti teh brezplačnih ponudb.

Raziskava je tudi pokazala, da 76,8 % od 2.406 vprašanih ne more brez avtomobila. Prometni zastoji v regiji prizadenejo predvsem dnevne migrante – 44 % od 1299 udeležencev je dejalo, da jim prometni zastoji predstavljajo veliko težavo na poti v službo. »Situacijo lahko popravimo z delujočim lokalnim prometom,« poudarja Noske.

Strukture in izzivi v lokalnem prometu

Financiranje lokalnega prometa je težavno, saj železniški promet v glavnem financirajo zvezna in državna vlada, medtem ko je avtobusni prevoz v pristojnosti lokalnih oblasti. Regija trenutno beleži okoli 22 milijonov evrov primanjkljaja na regionalnih avtobusnih linijah. Te proge so zelo pomembne za službeni, šolski in prosti promet - vsak dan je predvidenih okoli 1500 voženj. Za pokritje primanjkljaja se pogovarjajo o zvišanju dajatve za združenja in proračunskih prihrankih.

Zahvaljujoč kompasu mobilnosti prometni načrtovalci iščejo nove pristope k izboljšanju mestnega prometa. Ta na podatkih temelječ model, ki povezuje tokove dnevnega prometa in prometne senzorje, ponuja ne le mestom, ampak tudi državljanom priložnost, da razmislijo o lastnih odločitvah glede mobilnosti in razumejo njihove učinke. S spremembo Zakona o varstvu podnebja 2021 zvezna vlada zasleduje jasne cilje za zmanjšanje emisij CO2 v prometu do leta 2030. Destatis poudarja pomen tega zbiranja podatkov za prometni prehod v nemških mestih.

Vloga ponudnikov javnega prevoza

V širšem kontekstu opažamo, da povpraševanje po javnem prevozu ponovno narašča od leta 2022. Okoli 26 milijonov potnikov v Nemčiji vsak dan uporablja avtobuse in vlake – javni prevoz je zato vedno bolj cenjen kot okolju prijazna alternativa. Glasno VDV Lokalni ponudniki javnega prevoza veliko prispevajo k zmanjšanju obsega prometa, saj vsak dan prihranijo 18 milijonov voženj z avtomobilom in s tem zmanjšajo tudi emisije CO2 za deset milijonov ton na leto.

Pomen avtobusov in vlakov je nesporen: leta 2023 so družbe članice VDV prepeljale več kot 9,4 milijarde potnikov. To je jasen znak, da je trajnostna mobilnost zelo cenjena in da ima industrija dragoceno vlogo v boju proti prometnim težavam in spodbujanju okolju prijaznih alternativ.

Če povzamemo, lahko rečemo, da se regija Peine, Gifhorn in Wolfsburg sooča z razburljivim, a hkrati zahtevnim obdobjem na področju lokalnega prometa. Videti je treba, kateri ukrepi bodo na koncu sprejeti za izpolnitev potreb prebivalstva in izboljšanje mobilnosti v regiji.