Volkswagen setter nye standarder: Elbiler vil bli laget utelukkende i Kina i fremtiden!

Volkswagen setter nye standarder: Elbiler vil bli laget utelukkende i Kina i fremtiden!

Volkswagen har tatt et betydelig skritt i bilindustrien: det nye teknologi- og innovasjonssenteret ble åpnet i Hefei, Kina, som muliggjør full utvikling og produksjon av nye elektriske kjøretøy i Kina. På denne måten oppfyller Volkswagen sin strategi om å posisjonere seg som en viktig aktør i verdens mest konkurranseutsatte bilmarked.

Dette ble kunngjort 24. desember 2025, etter at den siste fasen av senterets utvidelse ble fullført. VW-sjef Oliver Blume understreket at selskapet ønsker å bli den globale teknologidriveren i bilindustrien og samtidig befeste sin tilstedeværelse på det kinesiske markedet. Et sentralt aspekt ved dette prosjektet er utviklingen av nye modeller som kan ferdigstilles utenfor Tyskland for første gang. Alle nødvendige godkjenninger for at kjøretøyene skal være klare for markedet kan behandles direkte i Hefei.

Kinas bilmarked er i endring

En titt på utviklingen i det kinesiske bilmarkedet viser hvor attraktivt det er for produsentene. I første kvartal 2025 vokste bilmarkedet med 6 prosent, mens andelen elektriske kjøretøy (NEV) økte med imponerende 36,4 prosent. Denne utviklingen har gjort at lokale produsenter, med BYD i spissen, nå kontrollerer nesten 60 prosent av markedet, mens Volkswagen til sammenligning har en markedsandel på 12,1 prosent, like foran Geely (12,0 prosent) og sterkt påvirket av de økende salgstallene til lokale konkurrenter.

Volkswagen er klar over utfordringene som denne endringen fører med seg. Markedsandelen til tradisjonelle forbrenningskjøretøyer fortsetter å synke, noe som understreker behovet for å fokusere mer på elektriske kjøretøy. Utviklingssenteret i Hefei vil være spesielt nyttig i denne forbindelse, da det forventes å forkorte utviklingstiden for nye modeller med 30 prosent, noe som vil gjøre gruppen i stand til å svare raskere på lokale behov. Det vil også gi nye plattformer for elbiler, som vil fungere som grunnlag for kjøretøy i prisklassen rundt 20.000 euro.

Konkurransen blir stadig hardere

Med den raskt økende markedsandelen for innkommende NEV-produkter øker presset på tyske produsenter. Som det fremgår av den aktuelle markedsrapporten, har Volkswagen, BMW og Mercedes for eksempel kun små andeler i NEV-segmentet, noe som legger ytterligere press på produsentenes strategier. Volkswagens markedsandel på dette området er kun 2 prosent, noe som er betydelig bak BYDs 13,6 prosent.

Tallene er alarmerende: Andelen elbiler i nyregistreringer steg fra 14,8 prosent i 2021 til 51 prosent i mars 2025, noe som tyder på at en bølge av konsolidering i bransjen er nært forestående. Bilprodusenter som ikke klarer å tilpasse seg i tide kan finne seg selv i trøbbel i de kommende årene.

Volkswagen står derfor overfor utfordringen med å utvikle innovative produkter raskt og effektivt. Det nye senteret i Hefei vil spille en spesiell rolle i hvordan den langvarige bilen kan overleve i Kinas svært konkurranseutsatte landskap. Veien er klar: Fremtiden tilhører elektriske kjøretøy, og VW er fast bestemt på å ta del i denne utviklingen.