Volkswagen postavlja nove standarde: električne avtomobile bodo v prihodnje v celoti izdelovali na Kitajskem!

Volkswagen postavlja nove standarde: električne avtomobile bodo v prihodnje v celoti izdelovali na Kitajskem!

Volkswagen je naredil pomemben korak v avtomobilski industriji: v Hefeiju na Kitajskem so odprli center za novo tehnologijo in inovacije, ki omogoča popoln razvoj in proizvodnjo novih električnih vozil na Kitajskem. Na ta način Volkswagen uresničuje svojo strategijo pozicioniranja kot pomembnega igralca na najbolj konkurenčnem avtomobilskem trgu na svetu.

To je bilo objavljeno 24. decembra 2025, potem ko je bila zadnja faza širitve centra uspešno zaključena. Šef VW Oliver Blume je poudaril, da želi podjetje postati globalni tehnološki voznik v avtomobilski industriji in hkrati utrditi svojo prisotnost na kitajskem trgu. Osrednji vidik tega projekta je razvoj novih modelov, ki jih je mogoče prvič dokončati zunaj Nemčije. Vse potrebne odobritve, da so vozila pripravljena za trg, se lahko obdelajo neposredno v Hefeiju.

Kitajski avtomobilski trg se spreminja

Pogled na dogajanje na kitajskem avtomobilskem trgu kaže, kako privlačen je za proizvajalce. V prvem četrtletju 2025 je avtomobilski trg zrasel za 6 odstotkov, medtem ko se je delež električnih vozil (NEV) povečal za impresivnih 36,4 odstotka. Ta razvoj je pomenil, da lokalni proizvajalci, na čelu z BYD, zdaj obvladujejo skoraj 60 odstotkov trga, medtem ko ima Volkswagen za primerjavo 12,1-odstotni tržni delež, tik pred Geelyjem (12,0 odstotka) in močno pod vplivom vse večjih prodajnih številk lokalnih konkurentov.

Volkswagen se zaveda izzivov, ki jih prinaša ta sprememba. Tržni delež tradicionalnih vozil z notranjim izgorevanjem še naprej upada, kar poudarja potrebo po večji osredotočenosti na električna vozila. Pri tem bo v posebno pomoč razvojni center v Hefeiju, saj naj bi skrajšal čas razvoja novih modelov za 30 odstotkov, kar bo skupini omogočilo hitrejši odziv na lokalne potrebe. Zagotovil bo tudi nove platforme za električne avtomobile, ki bodo osnova za vozila v cenovnem razredu okrog 20.000 evrov.

Konkurenca je vse hujša

S hitro naraščajočim tržnim deležem prihajajočih izdelkov NEV se povečuje pritisk na nemške proizvajalce. Kot je razvidno iz trenutnega tržnega poročila, imajo na primer Volkswagen, BMW in Mercedes le majhne deleže v segmentu NEV, kar predstavlja dodaten pritisk na strategije proizvajalcev. Volkswagnov tržni delež na tem področju znaša le 2 odstotka, kar močno zaostaja za BYD-ovim 13,6 odstotka.

Številke so zaskrbljujoče: delež električnih vozil v novih registracijah se je povečal s 14,8 odstotka v letu 2021 na 51 odstotkov v marcu 2025, kar nakazuje, da je val konsolidacije v industriji neizbežen. Proizvajalci avtomobilov, ki se ne bodo pravočasno prilagodili, bi se lahko v prihodnjih letih znašli v težavah.

Volkswagen se zato sooča z izzivom hitrega in učinkovitega razvoja inovativnih izdelkov. Novi center v Hefeiju bo imel posebno vlogo pri preživetju dolgotrajnega avtomobila v izjemno konkurenčnem okolju Kitajske. Pot je jasna: prihodnost pripada električnim vozilom in VW je odločen sodelovati pri tem razvoju.