Volkswagen avant l’arrêt de la production : des milliers d’employés en danger !

Volkswagen avant l’arrêt de la production : des milliers d’employés en danger !

La crise des semi-conducteurs suscite de vives inquiétudes chez Volkswagen. Malgré les problèmes de livraison persistants, le constructeur automobile a pu maintenir la production dans ses usines allemandes jusqu'à aujourd'hui, le 26 octobre 2025 inclus. Mercure Les filiales Audi et Porsche seraient également touchées et l'arrêt imminent de la production de l'usine principale de Wolfsburg aurait été évité à la dernière minute.

Malgré cette stabilisation à court terme, des rumeurs se font entendre en arrière-plan. Une suspension officielle de la production pour demain et vendredi a été justifiée par un inventaire anticipé, mais l'entreprise est déjà en contact avec l'agence pour l'emploi afin de demander le chômage partiel pour des milliers de salariés. Les experts préviennent que les stocks de semi-conducteurs pourraient être épuisés dès la semaine prochaine.

Les causes des problèmes

La raison de ces graves difficultés réside avant tout dans la situation de l’approvisionnement en semi-conducteurs, indispensables aux voitures modernes. Le gouvernement fédéral s'inquiète des difficultés du secteur, aggravées par un conflit avec le fabricant de puces Nexperia. Cette entreprise, qui appartenait dans le passé à un groupe chinois, est désormais aux prises avec une interdiction d'exporter depuis la Chine en réponse à l'intervention du gouvernement néerlandais. Nexperia figure sur une liste noire aux États-Unis, ce qui complique encore la situation pour VW et d'autres constructeurs automobiles.

Les goulots d’étranglement d’approvisionnement qui frappent depuis un certain temps l’industrie automobile pourraient avoir de graves conséquences. Encore Miroir quotidien rapports, il pourrait y avoir des arrêts de production pour des modèles populaires tels que la Golf et le Tiguan dans les semaines à venir.

Développement du marché et prochaines étapes

Mais que se passe-t-il ensuite ? Il reste actuellement suffisamment de matériel disponible, mais un arrêt plus long de la production pourrait encore aggraver les niveaux de stocks tendus. La pression s'accentue sur Volkswagen, en particulier compte tenu du déclin de marchés clés tels que la Chine et les États-Unis. Les représentants du secteur mettent en garde contre des risques de baisse et réduisent déjà leurs attentes concernant les chiffres de ventes.

Cela a également un impact sur l’ensemble du secteur. Des entreprises comme Journal automobile signalent la menace de suppressions d'emplois et de chômage partiel dans de nombreuses entreprises du secteur. Même si les PDG de VW et Mercedes font état d'une situation de production contrôlable, sans solutions politiques pour résoudre la crise, tous les signes laissent présager une tempête.

Dans l’ensemble, la crise des semi-conducteurs est probablement loin d’être terminée. La clé de la solution semble résider dans le dialogue entre les pays concernés et les entreprises. C’est le seul moyen d’éviter les arrêts partiels de la production dans l’industrie automobile et d’espérer à nouveau des conditions de marché stables.