Suche
Mein Konto
VW teatas miljardite kahjumist: Porsche kokkuvarisemine tõmbab ettevõtte kriisi!
Wolfsburg: pilk Volkswageni praegustele väljakutsetele 2025. aastal ja nende mõjule autotööstusele.
VW teatas miljardite kahjumist: Porsche kokkuvarisemine tõmbab ettevõtte kriisi!
Autotööstuse maailmas toimub palju. Eriti Volkswageni kontsernis, mis sai väljakutsete ja ettenägematute arengute tõttu ränga löögi. Juhatus ootab käesoleva aasta bilansis tohutut kahjumit, eriti pärast tõsiseid raskusi, mida Porsche kaubamärk on viimastel kuudel pidanud taluma. Valju Peegel kahju on hinnanguliselt mitu miljardit eurot. See tõstatab olulise küsimärgi kogu kontserni tulevase kasumlikkuse kohta.
Mis täpselt juhtus? Lisaks sõidukimüügi langusele Saksamaal ja Euroopas ei ole Hiina turu areng enam see, mis varem. Eelkõige Porsche ja Audi kaubamärgid registreerisid 2024. aastal tohutut kahjumit. See mitte ainult ei vähendanud oluliselt kasumit, vaid seadis kahtluse alla ka ettevõtte strateegilised plaanid. Volkswagen AG on neile asjaoludele reageerinud ja käivitanud ulatusliku säästuprogrammi, et tagada rahalised vahendid investeeringuteks e-mobiilsusesse ja autonoomsetesse sõidukitesse, nagu näiteks Statistika teatatud.
Väljakutsed üksikasjalikult
Volkswagen on praegu surve all. Autode tarned Hiinas langesid umbes 10,5 protsenti. See langus ei mõjuta mitte ainult bilanssi, vaid ka usaldust kaubamärgi vastu. Lisaks näitab uute autode registreerimine ELis languspilti. 2024. aastal jäi registreerimiste arv umbes 18,4 protsenti alla 2019. aasta taseme. See tõi kaasa ärikasumi vähenemise ligikaudu kuuele protsendile, samas kui konsolideeritud maksueelne kasum langes eelmise aastaga võrreldes üle 27 protsendi.
Kärpemeetmete eriti oluline aspekt on sotsiaalselt vastuvõetav üle 35 000 töökoha vähendamine aastaks 2030, mis keskendub eelkõige Volkswageni põhimargile, mis on tugevalt sõltuv Hiina turust. Midagi on ettevõtte tuleviku osas kindlasti õhus.
Fookuses kaubamärgid
Nendest raskustest hoolimata ei tohi me unustada, et mõned grupi kaubamärgid on läbimas positiivseid arenguid. Skoda ja Seat suutsid oma müüginäitajaid kasvatada, samas kui Scania saavutas kasumit tarbesõidukite sektoris. Jääb näha, kuidas see kogu grupi struktuuri pikemas perspektiivis mõjutab.