VW rapporterer tap av milliarder: Porsche-debacle drar selskapet inn i krise!

VW rapporterer tap av milliarder: Porsche-debacle drar selskapet inn i krise!

Det er mye som skjer i bilindustriens verden. Spesielt hos Volkswagen-konsernet, som fikk et hardt slag på grunn av utfordringer og uforutsett utvikling. Styret forventer et massivt tap på balansen for inneværende år, spesielt etter de alvorlige vanskelighetene som Porsche-merket har måttet tåle de siste månedene. Høyt Speil tapet er beregnet til flere milliarder euro. Dette reiser et betydelig spørsmålstegn ved fremtidig lønnsomhet for hele konsernet.

Hva skjedde egentlig? I tillegg til nedgangen i bilsalget i Tyskland og Europa, er utviklingen av det kinesiske markedet ikke lenger hva den en gang var. Spesielt merkene Porsche og Audi registrerte massive tap i 2024. Dette reduserte ikke bare fortjenesten betydelig, men satte også spørsmålstegn ved selskapets strategiske planer. Volkswagen AG har reagert på disse omstendighetene og lansert et omfattende spareprogram for å sikre økonomiske ressurser til investeringer i e-mobilitet og autonome kjøretøy, som f.eks. Statista rapportert.

Utfordringene i detalj

Volkswagen er under press akkurat nå. Billeveransene i Kina falt med rundt 10,5 prosent. Denne nedgangen påvirker ikke bare balansen, men også tilliten til merkevaren. I tillegg viser nybilregistreringer i EU et bilde av nedgang. I 2024 var registreringene rundt 18,4 prosent under 2019-nivået. Dette førte til at driftsresultatet ble redusert til rundt seks prosent, mens konsernresultatet før skatt falt over 27 prosent sammenlignet med året før.

Et spesielt viktig aspekt ved innstrammingene er den sosialt akseptable reduksjonen på over 35 000 arbeidsplasser innen 2030, som først og fremst fokuserer på kjernen av Volkswagen personbilmerke, som er sterkt avhengig av det kinesiske markedet. Det er definitivt noe i luften angående fremtiden til selskapet.

Merker i fokus

Til tross for disse vanskelighetene, må vi ikke glemme at enkelte merker i konsernet opplever en positiv utvikling. Skoda og Seat klarte å øke sine salgstall, mens Scania oppnådde fremgang i nyttekjøretøysektoren. Det gjenstår å se hvordan dette vil påvirke hele konsernstrukturen på sikt.