Η VW σχεδιάζει τεράστιες περικοπές εργασίας: 35.000 θέσεις εργασίας μέχρι το 2030 σε κίνδυνο!

Η VW σχεδιάζει τεράστιες περικοπές εργασίας: 35.000 θέσεις εργασίας μέχρι το 2030 σε κίνδυνο!

Wolfsburg, Deutschland - Τι συμβαίνει στο Volkswagen; Το ερώτημα αυτό μετακινεί πολυάριθμους υπαλλήλους μετά την ανακοίνωση της Autoße ότι έως και 35.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία πρέπει να αποσυναρμολογηθούν μέχρι το τέλος του 2030. Σε μια εσωτερική επικοινωνία, το διοικητικό συμβούλιο του HR έδωσε τις γνώσεις του Gunnar Kilian για τα προγραμματισμένα μέτρα και κατέστησε σαφές ότι περίπου 20.000 είναι ήδη συμβατικά εξασφαλισμένοι από τους φορείς που πρέπει να απομακρυνθούν. Μεγάλο μέρος αυτής της εξόρυξης γίνεται με μερική συνταξιοδότηση (ATZ), έτσι ώστε πάνω από 14.000 εργαζόμενοι να εγκαταλείψουν την εταιρεία με αυτόν τον τρόπο. Αυτές οι πληροφορίες έχουν δημοσιεύσει news38

Το σχέδιο ορίζει ότι σχεδόν 5.000 εργαζόμενοι συνταξιοδοτούνται τακτικά. Περίπου 1.300 άτομα έχουν ήδη αποδεχθεί τις πληρωμές αποχώρησης. Οι δηλώσεις του Kilian δείχνουν ότι η Volkswagen προσπαθεί να καταστεί η μείωση του προσωπικού κοινωνικά αποδεκτή. Η χρηματοδότηση μέσω εθελοντικών λύσεων αποσκοπεί στην αποφυγή τερματισμού και να εξασφαλίσει τις υπάρχουσες θέσεις εργασίας.

μια ματιά στις λεπτομέρειες

Το σχέδιο αποσυναρμολόγησης επηρεάζει κυρίως τις τοποθεσίες της Δυτικής Γερμανίας, όπου οι ανατολικές γερμανικές εργασίες στη Σαξονία και το Osnabrück δεν ρέουν στους αριθμούς εξόρυξης. Η Volkswagen απασχολεί σήμερα περίπου 130.000 ανθρώπους στη Γερμανία, πράγμα που σημαίνει ότι περίπου το ένα τέταρτο όλων των θέσεων θα επηρεαστεί σε αυτή την κατανομή. Σύμφωνα με το n-tv

Το πρόγραμμα πληρωμών αποχώρησης επικεντρώνεται επί του παρόντος στους υπαλλήλους στην έμμεση περιοχή, όπως η διοίκηση και η ανάπτυξη. Η επέκταση των εργαζομένων στην παραγωγή βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη το νωρίτερο για το καλοκαίρι του 2026. Αυτό δεν στοχεύει μόνο στη μείωση των θέσεων εργασίας, αλλά και σε μια βιώσιμη επανευθυγράμμιση, ενώ η εταιρεία εξακολουθεί να αισθάνεται υψηλή επενδυτική πίεση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Υπάρχουν φωνές που προειδοποιούν ότι η μελλοντική χρήση του κύριου εργοστασίου του Wolfsburg θα μπορούσε να τεθεί υπό πίεση, για παράδειγμα, καθώς η παραγωγή του γκολφ πρέπει να μετακινηθεί στο Μεξικό από το 2027.

Ένα νέο μάθημα για το Volkswagen

Οι προκλήσεις μπροστά από τις οποίες αντιμετωπίζει η Volkswagen είναι διαφορετικές. Το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της χρηματοδότησης της μάρκας David Powels υπογράμμισε ότι πρέπει να επενδύσουν πολλές εργασίες στο σχέδιο αποταμίευσης. Τα κέρδη πρέπει να αυξηθούν, ειδικά αφού τα νέα ηλεκτρονικά μοντέλα χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να φτάσουν στο όριο κέρδους. Οι ειδικές βάρδιες έχουν ήδη οδηγηθεί στο κύριο εργοστάσιο για να καλύψουν την υψηλή ζήτηση για μοντέλα καύσης όπως το γκολφ και το Tiguan. Αλλά το μέλλον φαίνεται διαφορετικό. Τα κεντρικά γραφεία του Συμβουλίου Daniela Cavallo προειδοποίησαν ότι ο αριθμός πωλήσεων του γκολφ θα μπορούσε να συνεχίσει να μειώνεται και ότι ο σχεδιασμός για μελλοντικές ικανότητες παραγωγής μπορεί να είναι δύσκολος.

Τα επόμενα χρόνια υπόσχονται την αλλαγή και τις προκλήσεις για το εργατικό δυναμικό στη Volkswagen. Με σαφή στόχο, δηλαδή την καθιέρωση της ανταγωνιστικής και βιώσιμης της εταιρείας μέχρι το 2029, παραμένει να δούμε πώς τα μέτρα αυτά θα επηρεάσουν τελικά τους εργαζόμενους και την εταιρική κουλτούρα. Σύμφωνα με το süddeutsche , η εφαρμογή της πορείας αυστηρότητας θα είναι αποφασιστική για την περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας.