VW plaanib tohutuid töökohtade kärpimist: aastaks 2030 on ohus 35 000 töökohta!

VW plaanib tohutuid töökohtade kärpimist: aastaks 2030 on ohus 35 000 töökohta!

Mis Volkswagenis toimub? See küsimus keerleb paljudel töötajatel pärast seda, kui autofirma teatas, et 2030. aasta lõpuks kaotatakse Saksamaal kuni 35 000 töökohta. Personalidirektor Gunnar Kilian andis sisekommunikatsioonis ülevaate kavandatavatest meetmetest ja andis mõista, et umbes 20 000 likvideeritavast töökohast on juba lepinguga tagatud. Suur osa sellest vähendamisest toimub osalise pensionile jäämise (ATZ) kaudu, mistõttu eeldatakse, et sel teel lahkub ettevõttest üle 14 000 töötaja. Sellel teabel on Uudised38 avaldatud.

Plaan näeb ette peaaegu 5000 töötaja regulaarset pensionile jäämist. Lahkumishüvitise pakkumise on vastu võtnud juba ligikaudu 1300 inimest. Kiliani avaldused näitavad selgelt, et Volkswagen püüab muuta selle tööjõu vähendamise sotsiaalselt vastuvõetavaks. Vabatahtlike lahenduste kaudu rahastamine on mõeldud koondamiste vältimiseks ja olemasolevate töökohtade kindlustamiseks.

Pilk detailidele

Vähendamise plaan puudutab eelkõige Lääne-Saksamaa asukohti, kuigi Ida-Saksamaa tehased Saksimaal ja Osnabrückis ei ole vähendamisnumbrites kaasatud. Volkswagen annab Saksamaal praegu tööd umbes 130 000 inimesele, mis tähendab, et see vähendamine mõjutab ligikaudu veerandit kõigist töökohtadest. Valju n-tv Paljud juba ennustatud lahkumised on samuti seotud tavapärase pensionieaga.

Praegu keskendub koondamisprogramm kaudsete valdkondade, nagu haldus ja arendus, töötajatele. Laienemine tootmistöötajatele on päevakorras kõige varem 2026. aasta suvel. Volkswageni eesmärk pole mitte ainult töökohtade vähendamine, vaid ka jätkusuutlik ümbersuunamine, samal ajal kui ettevõte tunneb jätkuvalt suurt survet investeerida elektriautodesse. Kostab hääli, mis hoiatavad, et Wolfsburgi peatehase tulevane kasutuselevõtt võib sattuda surve alla, sest näiteks Golfi tootmine viiakse alates 2027. aastast Mehhikosse.

Uus kurss Volkswagenile

Volkswageni ees seisvad väljakutsed on erinevad. Brändi finantsjuht David Powels rõhutas, et säästuplaaniga tuleb veel palju tööd teha. Kasumit tuleb suurendada, eriti kuna uutel elektrimudelitel kulub kasumi teenimiseks kauem aega. Põhitehases on juba tehtud spetsiaalseid vahetusi, et rahuldada suurt nõudlust sisepõlemismootoriga mudelite, nagu Golf ja Tiguan, järele. Kuid tulevik näeb välja teistsugune. Grupi töönõukogu juht Daniela Cavallo hoiatas, et Golfi müük võib jätkuvalt langeda ja tulevaste tootmisvõimsuste planeerimine võib muutuda keeruliseks.

Lähiaastad tõotavad Volkswageni tööjõule muutusi ja väljakutseid. Selget eesmärki silmas pidades, nimelt muuta ettevõte 2029. aastaks konkurentsivõimeliseks ja jätkusuutlikuks, jääb üle oodata, kuidas need meetmed lõpuks töötajaid ja ettevõtte kultuuri mõjutavad. Valju lõunasakslased Kärpemeetmete rakendamine on ettevõtte edasise arengu seisukohalt ülioluline.