VW plāno masveida darba vietu samazināšanu: 35 000 darba vietu līdz 2030. gadam briesmās!

VW plāno masveida darba vietu samazināšanu: 35 000 darba vietu līdz 2030. gadam briesmās!

Wolfsburg, Deutschland - Kas notiek Volkswagen? Šis jautājums pārvieto daudzus darbiniekus pēc tam, kad Autoße ir paziņojis, ka līdz 2030. gada beigām ir jāizjauc līdz 35 000 darba vietu Vācijā. Iekšējā komunikācijā HR valde sniedza Gunnar Kilian ieskatu plānotajos pasākumos un skaidri norādīja, ka aptuveni 20 000 jau ir noslēgti ar līgumiem, lai tos atceltu. Lielu daļu no šīs kalnrūpniecības veic daļēja pensionēšanās (ATZ), tāpēc vairāk nekā 14 000 darbinieku būtu jāatstāj šādā veidā. Šī informācija ir publicēta News38

Plānā noteikts, ka gandrīz 5000 darbinieku regulāri aiziet pensijā. Apmēram 1300 cilvēku jau ir pieņēmuši atlaišanas maksājumus. Kiliana paziņojumi parāda, ka Volkswagen cenšas padarīt šo personālu samazināt sociāli pieņemamu. Finansējums, izmantojot brīvprātīgus risinājumus, ir paredzēts, lai izvairītos no izbeigšanas un esošo darbu nodrošināšanas.

Apskatot detaļas

Demontēšanas plāns galvenokārt ietekmē Rietumvācijas vietās, saskaņā ar kuru Austrumvācijas darbi Saksijā un Osnabrück neplūst kalnrūpniecības numuros. Volkswagen šobrīd Vācijā nodarbina aptuveni 130 000 cilvēku, kas nozīmē, ka šajā sabrukumā tiks ietekmēti apmēram ceturtā daļa no visām vietām. Saskaņā ar n-tv , daudzi no jau prognozētajiem ir saistīti arī ar regulāru pensionēšanos.

Atlaišanas maksājumu programma šobrīd koncentrējas uz darbiniekiem netiešā apgabalā, piemēram, administrācijā un attīstībā. Ražošanas darbinieku paplašināšanās ir par darba kārtību 2026. gada vasarā. Tā mērķis ir ne tikai samazināt darba vietu, bet arī ilgtspējīgu pārkārtošanu, kamēr uzņēmums turpina izjust augstu investīciju spiedienu uz elektromobiļiem. Ir balsis, kas brīdina, ka Volfsburgas galvenās rūpnīcas nākotnē varētu tikt pakļauts spiedienam, piemēram, jo ​​golfa ražošana ir jāpārvieto uz Meksiku no 2027. gada.

Jauns kurss Volkswagen

Izaicinājumi, no kuriem priekšā saskaras Volkswagen, ir dažādi. Zīmola finanšu padomes loceklis Deivids Pauels uzsvēra, ka uzkrājumu plānā joprojām ir jāiegulda daudz darba. Lai sasniegtu peļņas slieksni, peļņa ir jāpalielina, jo īpaši tāpēc, ka jaunais e-modelis prasa ilgāku laiku. Īpašas maiņas jau ir virzītas galvenajā rūpnīcā, lai apmierinātu lielo pieprasījumu pēc sadegšanas modeļiem, piemēram, golfu un Tiguan. Bet nākotne izskatās savādāk. Padomes galvenā mītne Daniela Cavallo brīdināja, ka golfa pārdošanas rādītājs varētu turpināt samazināties un ka turpmāko ražošanas spēju plānošana var būt sarežģīta.

Turpmākie gadi sola pārmaiņas un izaicinājumus darbaspēkam Volkswagen. Ar skaidru mērķi, proti, līdz 2029. gadam izveidot uzņēmuma konkurētspējīgu un ilgtspējīgu, joprojām ir jāredz, kā šie pasākumi galu galā ietekmēs darbiniekus un korporatīvo kultūru. Saskaņā ar Süddeutsche , kas ir jāievieš lētuma kurss, kas turpina attīstīt uzņēmumu.