VW plāno milzīgu darba vietu samazināšanu: līdz 2030. gadam apdraudētas 35 000 darbavietu!

VW plāno milzīgu darba vietu samazināšanu: līdz 2030. gadam apdraudētas 35 000 darbavietu!

Kas notiek Volkswagen? Šis jautājums ir daudzu darbinieku prātos pēc tam, kad autobūves uzņēmums paziņoja, ka līdz 2030. gada beigām Vācijā tiks likvidētas līdz 35 000 darba vietu. Personāldaļas direktors Gunārs Kilians iekšējā komunikācijā sniedza ieskatu plānotajos pasākumos un skaidri norādīja, ka aptuveni 20 000 likvidējamo darbavietu jau ir līgumiski nodrošinātas. Liela daļa no šī samazinājuma tiek veikta, izmantojot daļēju pensionēšanos (ATZ), tāpēc paredzams, ka vairāk nekā 14 000 darbinieku pametīs uzņēmumu šādā veidā. Šai informācijai ir Ziņas38 publicēts.

Plāns paredz, ka gandrīz 5000 darbinieku regulāri aiziet pensijā. Atlaišanas pabalstu piedāvājumus pieņēmuši jau aptuveni 1300 cilvēku. Kiliana paziņojumi skaidri parāda, ka Volkswagen cenšas panākt, lai šī darbaspēka samazināšana būtu sociāli pieņemama. Finansējums, izmantojot brīvprātīgus risinājumus, ir paredzēts, lai izvairītos no atlaišanas un nodrošinātu esošās darbavietas.

Skats uz detaļām

Samazinājuma plāns galvenokārt skar Rietumvācijas vietas, lai gan Austrumvācijas rūpnīcas Saksijā un Osnabrikā samazinājuma skaitļos nav iekļautas. Pašlaik Volkswagen Vācijā nodarbina aptuveni 130 000 cilvēku, kas nozīmē, ka šis samazinājums skars aptuveni ceturto daļu no visām darbavietām. Skaļi n-tv Arī daudzas no jau prognozētajām aizbraukšanām ir saistītas ar parasto pensionēšanās vecumu.

Atlaišanas programma šobrīd ir vērsta uz darbiniekiem tādās netiešās jomās kā administrācija un attīstība. Ražošanas darbinieku paplašināšana darba kārtībā nav iekļauta agrākais 2026. gada vasarā. Volkswagen mērķis ir ne tikai darba vietu samazināšana, bet arī ilgtspējīga pārkārtošanās, savukārt uzņēmums turpina izjust lielu spiedienu investēt elektromobiļos. Atskan balsis, kas brīdina, ka turpmākā Volfsburgas galvenās rūpnīcas izmantošana var tikt pakļauta spiedienam, jo, piemēram, Golfa ražošana no 2027. gada tiks pārcelta uz Meksiku.

Jauns kurss Volkswagen

Volkswagen izaicinājumi ir dažādi. Zīmola finanšu direktors Deivids Pauels uzsvēra, ka ietaupījumu plānā vēl jāiegulda daudz darba. Peļņa ir jāpalielina, jo īpaši tāpēc, ka jaunajiem elektriskajiem modeļiem ir nepieciešams ilgāks laiks, lai sasniegtu peļņu. Galvenajā rūpnīcā jau ir veiktas īpašas maiņas, lai apmierinātu lielo pieprasījumu pēc iekšdedzes dzinēju modeļiem, piemēram, Golf un Tiguan. Taču nākotne izskatās savādāk. Grupas uzņēmuma padomes vadītāja Daniela Kavallo brīdināja, ka Golf pārdošanas apjomi var turpināt kristies un turpmāko ražošanas jaudu plānošana var kļūt sarežģīta.

Nākamie gadi sola pārmaiņas un izaicinājumus Volkswagen darbaspēkam. Paturot prātā skaidru mērķi, proti, līdz 2029. gadam padarīt uzņēmumu konkurētspējīgu un ilgtspējīgu, atliek redzēt, kā šie pasākumi galu galā ietekmēs darbiniekus un korporatīvo kultūru. Skaļi Dienvidvācieši Taupības pasākumu īstenošanai būs izšķiroša nozīme uzņēmuma turpmākajā attīstībā.