VW plant enorme banenverlies: 35.000 banen staan ​​op de tocht tegen 2030!

VW plant enorme banenverlies: 35.000 banen staan ​​op de tocht tegen 2030!

Wat gebeurt er bij Volkswagen? Deze vraag houdt veel werknemers bezig nadat het autobedrijf aankondigde dat er tegen eind 2030 in Duitsland tot 35.000 banen zouden verdwijnen. In een interne communicatie gaf Human Resources-directeur Gunnar Kilian inzicht in de geplande maatregelen en maakte duidelijk dat ongeveer 20.000 van de te schrappen banen al contractueel zijn vastgelegd. Een groot deel van deze reductie vindt plaats via gedeeltelijke pensionering (ATZ), zodat naar verwachting ruim 14.000 medewerkers op deze manier het bedrijf zullen verlaten. Deze informatie heeft Nieuws38 gepubliceerd.

Het plan vereist dat bijna 5.000 werknemers regelmatig met pensioen gaan. Ongeveer 1.300 mensen hebben al een ontslagvergoeding aanvaard. De uitspraken van Kilian maken duidelijk dat Volkswagen ernaar streeft deze inkrimping van het personeelsbestand sociaal aanvaardbaar te maken. Financiering via vrijwillige oplossingen is bedoeld om ontslagen te voorkomen en bestaande banen veilig te stellen.

Een blik op de details

Het reductieplan treft vooral West-Duitse locaties, alhoewel de Oost-Duitse fabrieken in Saksen en Osnabrück niet in de reductiecijfers zijn meegenomen. Volkswagen heeft momenteel ongeveer 130.000 mensen in dienst in Duitsland, wat betekent dat deze reductie ongeveer een kwart van alle banen zal treffen. Luidruchtig n-tv Veel van de reeds voorspelde vertrekken zijn ook gebonden aan de reguliere pensioenleeftijd.

Het vertrekprogramma richt zich momenteel op medewerkers op indirecte terreinen zoals administratie en ontwikkeling. Een uitbreiding naar productiemedewerkers staat op zijn vroegst pas in de zomer van 2026 op de agenda. Volkswagen mikt niet alleen op een vermindering van de werkgelegenheid, maar ook op een duurzame herschikking, terwijl het bedrijf een hoge druk blijft voelen om te investeren in elektrische auto's. Er gaan stemmen op die waarschuwen dat de toekomstige benutting van de hoofdfabriek in Wolfsburg onder druk zou kunnen komen te staan, omdat bijvoorbeeld de productie van de Golf vanaf 2027 naar Mexico zal worden verplaatst.

Een nieuwe koers voor Volkswagen

De uitdagingen waar Volkswagen voor staat zijn divers. Brand CFO David Powels benadrukte dat er nog veel werk in het besparingsplan moet worden gestoken. De winst moet omhoog, vooral omdat het langer duurt voordat de nieuwe elektrische modellen break-even draaien. In de hoofdfabriek worden al speciale ploegendiensten gedraaid om te voldoen aan de grote vraag naar modellen met verbrandingsmotoren, zoals de Golf en de Tiguan. Maar de toekomst ziet er anders uit. Daniela Cavallo, directeur van de ondernemingsraad van de groep, waarschuwde dat de verkoop van de Golf zou kunnen blijven dalen en dat het plannen van toekomstige productiecapaciteiten moeilijk zou kunnen worden.

De komende jaren beloven veranderingen en uitdagingen voor de werknemers van Volkswagen. Met een duidelijk doel voor ogen, namelijk het bedrijf concurrerend en duurzaam maken in 2029, valt nog te bezien welke gevolgen deze maatregelen uiteindelijk zullen hebben voor de medewerkers en de bedrijfscultuur. Luidruchtig Zuid-Duitsers De implementatie van de bezuinigingsmaatregelen zal cruciaal zijn voor de verdere ontwikkeling van het bedrijf.