VW planuje masową redukcję zatrudnienia: do 2030 r. zagrożonych będzie 35 000 stanowisk pracy!

VW planuje masową redukcję zatrudnienia: do 2030 r. zagrożonych będzie 35 000 stanowisk pracy!

Co się dzieje w Volkswagenie? To pytanie pojawia się w głowach wielu pracowników po tym, jak firma samochodowa ogłosiła, że ​​do końca 2030 r. w Niemczech zwolni się aż 35 000 stanowisk pracy. W wewnętrznej komunikacji dyrektor ds. zasobów ludzkich Gunnar Kilian przedstawił wgląd w planowane działania i wyjaśnił, że umownie zabezpieczono już około 20 000 stanowisk pracy, które mają zostać zlikwidowane. Duża część tej redukcji odbywa się w drodze częściowych emerytur (ATZ), w związku z czym oczekuje się, że w ten sposób firmę odejdzie ponad 14 000 pracowników. Ta informacja ma Wiadomości38 opublikowany.

Plan zakłada regularne odchodzenie na emeryturę prawie 5000 pracowników. Z propozycji odpraw skorzystało już około 1300 osób. Z wypowiedzi Kiliana jasno wynika, że ​​Volkswagen stara się, aby redukcja zatrudnienia była społecznie akceptowalna. Finansowanie w ramach rozwiązań dobrowolnych ma na celu uniknięcie zwolnień i zabezpieczenie istniejących miejsc pracy.

Rzut okiem na szczegóły

Plan redukcji dotyczy przede wszystkim lokalizacji w zachodnich Niemczech, chociaż wschodnioniemieckie zakłady w Saksonii i Osnabrück nie są uwzględnione w liczbach redukcji. Volkswagen zatrudnia obecnie w Niemczech około 130 000 osób, co oznacza, że ​​redukcja ta dotknie około jednej czwartej wszystkich miejsc pracy. Głośny n-tv Wiele z już przewidywanych odejść ma także związek z osiągnięciem ustawowego wieku emerytalnego.

Program odpraw skupia się obecnie na pracownikach z obszarów pośrednich, takich jak administracja i rozwój. Ekspansja na pracowników produkcyjnych planowana jest najwcześniej latem 2026 roku. Volkswagen dąży nie tylko do redukcji zatrudnienia, ale także do trwałej reorganizacji, choć firma w dalszym ciągu odczuwa dużą presję, aby inwestować w samochody elektryczne. Pojawiają się głosy ostrzegające, że przyszłe wykorzystanie głównego zakładu w Wolfsburgu może znaleźć się pod presją, ponieważ np. od 2027 roku produkcja Golfa ma zostać przeniesiona do Meksyku.

Nowy kurs dla Volkswagena

Wyzwania stojące przed Volkswagenem są różnorodne. Dyrektor finansowy marki David Powels podkreślił, że w plan oszczędnościowy trzeba jeszcze włożyć dużo pracy. Należy zwiększyć zyski, zwłaszcza że nowe modele elektryczne dłużej osiągają rentowność. W głównym zakładzie uruchomiono już specjalne zmiany, aby sprostać dużemu zapotrzebowaniu na modele z silnikami spalinowymi, takie jak Golf i Tiguan. Ale przyszłość wygląda inaczej. Szefowa rady zakładowej Grupy, Daniela Cavallo, ostrzegła, że ​​sprzedaż Golfa może w dalszym ciągu spadać, a planowanie przyszłych mocy produkcyjnych może stać się trudne.

Nadchodzące lata zapowiadają zmiany i wyzwania dla pracowników Volkswagena. Mając na uwadze jasny cel, a mianowicie uczynienie firmy konkurencyjną i zrównoważoną do roku 2029, okaże się, jak ostatecznie te środki wpłyną na pracowników i kulturę korporacyjną. Głośny Niemcy z południa Wdrożenie działań oszczędnościowych będzie kluczowe dla dalszego rozwoju spółki.