VW plánuje masívne zníženie pracovných miest: 35 000 pracovných miest do roku 2030 v nebezpečenstve!

VW plánuje masívne zníženie pracovných miest: 35 000 pracovných miest do roku 2030 v nebezpečenstve!

Wolfsburg, Deutschland - Čo sa deje v Volkswagen? Táto otázka sa posúva mnohými zamestnancami po tom, čo Autoße oznámila, že do konca roku 2030 sa má v Nemecku demontovať až 35 000 pracovných miest. Rada pre HR poskytla rada pre Gunnar Kilian vhľad do plánovaných opatrení a objasnila, že približne 20 000 už sú zmluvne zabezpečené orgánmi, ktoré sa majú odstrániť. Väčšina z tejto ťažby sa vykonáva čiastočným odchodom do dôchodku (ATZ), takže viac ako 14 000 zamestnancov by malo opustiť spoločnosť týmto spôsobom. Tieto informácie zverejnili News38

Plán stanovuje, že takmer 5 000 zamestnancov pravidelne odchádza do dôchodku. Približne 1 300 ľudí už akceptovalo odstupné. Kilianove vyhlásenia ilustrujú, že Volkswagen sa snaží, aby sa tento pracovník znížil spoločensky prijateľným. Zámerom financovania prostredníctvom dobrovoľných riešení je vyhnúť sa ukončeniu a zabezpečenie existujúcich pracovných miest.

pohľad na podrobnosti

Demontážny plán ovplyvňuje hlavne západomecké miesta, pričom východný Nemec pracuje v Saska a Osnabrück neočakáva do ťažobných čísel. Volkswagen v súčasnosti zamestnáva okolo 130 000 ľudí v Nemecku, čo znamená, že pri tomto zrútení bude ovplyvnená asi štvrtina všetkých miest. Podľa n-tv , mnohé z už predpovedania sú tiež viazaní na pravidelný vek odchodu do dôchodku.

Program odstupného platby sa v súčasnosti zameriava na zamestnancov v nepriamej oblasti, ako je správa a rozvoj. Expanzia zamestnancov výroby je na programe najskôr v lete 2026. Cieľom nielen znižuje pracovné miesta, ale aj udržateľné vyrovnanie, zatiaľ čo spoločnosť naďalej pociťuje vysoký investičný tlak na elektrické vozidlá. Existujú hlasy, ktoré varujú, že budúce využitie hlavnej rastliny Wolfsburgu by sa mohlo dostať pod tlak, pretože výroba golfu sa má presunúť do Mexika z roku 2027.

Nový kurz pre Volkswagen

Výzvy pred ktorým čelia Volkswagen sú rôzne. Člen rady financovania značky David Powels zdôraznil, že do plánu úspor sa musí investovať veľa práce. Zisky sa musia zvýšiť, najmä preto, že nové elektronické modely trvajú dlhšie, kým dosiahne prah zisku. V hlavnom závode už boli poháňané špeciálne zmeny, aby uspokojili vysoký dopyt po modeloch spaľovania, ako je golf a Tiguan. Ale budúcnosť vyzerá inak. Ústredie Rady Daniela Cavallo varovalo, že predajná postava golfu by sa mohla naďalej znižovať a že plánovanie budúcich výrobných kapacít môže byť ťažké.

Nasledujúce roky sľubujú zmenu a výzvy pre pracovnú silu vo Volkswagen. S jasným cieľom, konkrétne založenie konkurenčného a udržateľného spoločnosti do roku 2029, je ešte potrebné vidieť, ako tieto opatrenia v konečnom dôsledku ovplyvnia zamestnancov a podnikovú kultúru. Podľa Süddeutsche , implementácia kurzu Auster sa bude rozhodovať pre ďalší rozvoj spoločnosti.