شركة فولكس فاجن تراهن بالمليارات على ريفيان: هكذا تريد شركة السيارات العملاقة حل مشاكل البرمجيات!

شركة فولكس فاجن تراهن بالمليارات على ريفيان: هكذا تريد شركة السيارات العملاقة حل مشاكل البرمجيات!

الشراكة بين فولكس فاجن وريفيان تتشكل بشكل أكبر. قررت شركة فولكس فاجن زيادة حصتها في شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية Rivian من أجل حل المشاكل البرمجية المطلوبة بشكل عاجل. ومن المقرر إجراء جولة ثانية من الاستثمار بقيمة مليار دولار، أي ما يعادل حوالي 850 مليون يورو، يوم الاثنين. الفارانج تشير التقارير إلى أن شركة فولكس فاجن تمتلك الآن ما مجموعه 8.6 بالمائة من شركة ريفيان وتخطط لاستثمار ما يصل إلى 5.8 مليار دولار في المشروع.

وفي العام الماضي، تدفق مليار دولار إلى الأسهم الأولى. وهذا يعني أن شركة فولكس فاجن تؤمن موقعًا مهمًا في Rivian - أيضًا في ضوء التحديات التي تواجه تطوير البرمجيات الخاصة بها. ومن المقرر أيضًا دفع المزيد من المدفوعات المرتبطة بتحقيق بعض المعالم الفنية. وعانت شركة السيارات العملاقة مرارا وتكرارا من صعوبات في تطوير البرمجيات الخاصة بها في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى تأخير إطلاق نماذج جديدة في السوق.

أقوياء معًا في تطوير البرمجيات

ولا يهدف التعاون إلى زيادة الأسهم فحسب، بل يهدف أيضًا إلى إنشاء مشروع مشترك. وسيعمل هذا المشروع المشترك المسمى Rivian Volkswagen Technologies، والذي من المقرر إطلاقه في عام 2024، على تطوير التكنولوجيا والبرمجيات للسيارات الكهربائية. شركة فولكس فاجن مقتنعة بأن الشراكة مع Rivian يمكن أن تساعد في توفير تكاليف تطوير البرمجيات، مثل Tagesschau.de أكد. كان من الممكن أن يأتي هذا في الوقت المناسب نظرًا للمشاكل المتكررة في شركة Cariad التابعة لشركة فولكس فاجن.

وأوضح المتحدث باسم شركة فولكس فاجن: "نحن نعتمد على التعاون الوثيق مع Rivian لتحقيق تقدم أسرع في تكنولوجيا البرمجيات". يعتبر أسلوب ريفيان في تقسيم إلكترونيات السيارة إلى عدة مناطق باستخدام أجهزة الكمبيوتر الخاصة بها أمرًا مبتكرًا. وهذا جعل من الممكن تقليل عدد وحدات التحكم المطلوبة في الجيل الثاني من منصة Rivian من 17 إلى 7.

نماذج المركبات المستقبلية في الأفق

النموذج الأول الذي سيستفيد من هذه الشراكة هو السيارة الكهربائية الصغيرة ID.1، والتي من المقرر أن يتم إنتاجها في عام 2027. وسيتم إنتاجها في مصنع فولكس فاجن البرتغالي في بالميلا ومن المحتمل أن تهدف إلى مستوى سعر يبلغ 20 ألف يورو. بعد ID.1، أصبح تقديم تقنيات Rivian على مستوى المجموعة مدرجًا على جدول الأعمال، بدءًا من Audi ثم بورشه لاحقًا.

تقول ريفيان إنها تمر حاليًا بمرحلة مثيرة. على الرغم من الخسارة الصافية الأخيرة البالغة 541 مليون دولار في الربع الأخير، وهو تحسن عن الخسارة السابقة البالغة 1.445 مليار دولار، إلا أن الشركة متفائلة بشأن المستقبل. وقد ارتفع سعر سهم الشركة مؤخراً بنسبة 42 في المائة - وهي علامة من السوق على أن هذا التعاون يلقى استحساناً.

بشكل عام، يُظهر ذلك أن شركة VW وRivian تدخلان في مزيج استراتيجي واعد لا يغطي احتياجات الشركة البرمجية الخاصة فحسب، بل يمكنه أيضًا وضع معايير جديدة في تطوير السيارات الكهربائية. مجموعة فولكس فاجن ويؤكد أن الاستثمارات ضرورية أيضًا للمضي قدمًا في تنفيذ المشاريع القادمة ولضمان القدرة التنافسية في صناعة السيارات الكهربائية.