VW er afhængig af Rivian: Sådan ønsker bilgiganten at løse softwareproblemerne!

VW er afhængig af Rivian: Sådan ønsker bilgiganten at løse softwareproblemerne!

Wolfsburg, Deutschland - Partnerskabet mellem Volkswagen og Rivian indtager yderligere former. Volkswagen har besluttet at øge sin deltagelse i den amerikanske elbilproducent Rivian for at løse presserende nødvendige softwareproblemer. Mandag forfalder en anden investeringsrunde på $ 1 milliard, hvilket svarer til omkring 850 millioner euro. Farang rapporterer, at Volkswagen nu har 8,6 procent af Rivian og planlægger at investere op til $ 5,8 milliarder i projektet.

Allerede sidste år gik 1 milliard dollars ind i de første aktier. VW sikrer således en vigtig position hos Rivian - også med hensyn til udfordringerne i deres egen softwareudvikling. Der er også planlagt yderligere betalinger, der er knyttet til opnåelsen af ​​visse tekniske milepæle. Bilgiganten har altid kæmpet med vanskeligheder i sin egen softwareudvikling i de senere år, hvilket førte til forsinkelser i markedslanceringen af ​​nye modeller.

sammen stærk inden for softwareudvikling

Samarbejdet sigter ikke kun mod at øge aktierne, men også på oprettelsen af ​​et joint venture. I dette joint venture kaldet Rivian Volkswagen Technologies, som er planlagt til at starte i 2024, udvikles teknologi og software til e-biler. VW is convinced that the partnership with Rivian can help save costs in software development, such as Tageschau.de This would have come at the right time in view of the repeated problems of the Volkswagen datterselskab Cariad.

"Vi fokuserer på tæt samarbejde med Rivian for at finde hurtigere inden for softwareteknologi," sagde VW -talsmand. Rivians tilgang til at opdele auto -elektronikken i flere zoner med deres egne computere betragtes som innovative. Som et resultat kunne antallet af skatteenheder, der kræves i den anden generation af den riviske platform, reduceres fra 17 til 7.

fremtidige køretøjsmodeller i betragtning

Den første model, der vil drage fordel af dette partnerskab, er Elektro-Kleinwagen ID.1, der er planlagt til 2027. Dette skal produceres i det portugisiske VW-anlæg i Palmela og forventes at stræbe efter et prisniveau på 20.000 euro. Ifølge ID.1 er der en gruppeomfattende introduktion af riviske teknologier på dagsordenen, startende med Audi og senere også Porsche.

I øjeblikket er Rivian i en spændende fase. På trods af et sidste tab på 541 millioner dollars i sidste kvartal, som tidligere repræsenterer en forbedring af tabene på 1,445 milliarder dollars, er virksomheden optimistisk med hensyn til fremtiden. Virksomhedens aktiekurs steg for nylig med 42 procent - et tegn på markedet om, at dette samarbejde er godt modtaget.

Generelt kan det ses, at VW og Rivian indgår i en lovende strategisk kombination, der ikke kun dækker det interne softwarekrav, men også kunne sætte nye standarder i udviklingen af ​​elbiler. Volkswagen Group understreger, at investeringerne også er nødvendige for at fremme implementeringen af ​​de næste projekter og for at sikre konkurrenceevne i elektrisk bilindustri.