VW tugineb Rivianile: nii soovib autohiiglane tarkvaraprobleeme lahendada!

VW tugineb Rivianile: nii soovib autohiiglane tarkvaraprobleeme lahendada!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswageni ja Riviani partnerlus on edasised vormid. Volkswagen on otsustanud suurendada oma osalust USA elektriautode valmistaja Rivianis, et lahendada vajalikke tarkvaraprobleeme. Esmaspäeval tuleb tasuda teine ​​investeerimisvoor 1 miljard dollarit, mis vastab umbes 850 miljonile eurole. Farang teatab, et Volkswagen omab nüüd 8,6 protsenti Rivianist ja kavatseb projektis uurida 5,8 miljonit dollarit.

Juba eelmisel aastal läks miljard dollarit esimestesse aktsiatesse. Seega tagab VW olulise positsiooni Rivianis - ka nende enda tarkvaraarenduse väljakutsete osas. Plaanis on ka täiendavaid makseid, mis on seotud teatud tehniliste verstapostide saavutamisega. Autotöötaja hiiglane on viimastel aastatel alati oma tarkvara arendamise raskustega hädas olnud, mis tõi kaasa viivitused uute mudelite turul käivitamisel.

Tarkvaraarenduses koos tugevalt

Koostöö eesmärk pole mitte ainult aktsiate suurendamine, vaid ka ühisettevõtte loomine. Selles ühisettevõttes nimega Rivian Volkswagen Technologies, mis on kavas alustada 2024. aastal, töötatakse välja E-ARA-de tehnoloogia ja tarkvara. VW on veendunud, et partnerlus Rivianiga aitab säästa tarkvara arendamisel kulusid, näiteks tageschau.de . Volkswageni tütarettevõte Cariad.

"Keskendume tihedamale koostööle Rivianiga, et leida tarkvaratehnoloogiast kiirem," ütles VW pressiesindaja. Riviani lähenemist autolektroonika jagamiseks mitmeks tsooniks oma arvutitega peetakse uuenduslikuks. Selle tulemusel võiks Riviani platvormi teises põlvkonnas nõutavate maksuüksuste arvu vähendada 17 -lt 7 -le.

tulevased sõidukite mudelid vaadetes

Esimene mudel, mis sellest partnerlusest kasu saab, on Elektro-Kleinwagen ID.1, mis on kavandatud 2027. aastaks. Seda tuleb toota Portugali VW tehases Palmelas ja eeldatakse, et ta püüdleb hinnatasemega 20 000 eurot. Id.1 andmetel tutvustatakse päevakorda Rivian Technologies grupikogus, alustades Audist ja hiljem ka Porschest.

Praegu on Rivian põnevas faasis. Vaatamata viimasele kaotusele 541 miljonit dollarit viimases kvartalis, mis on varem 1,445 miljardi dollari kahjumi paranemine, on ettevõte tuleviku suhtes optimistlik. Ettevõtte aktsia hind tõusis hiljuti 42 protsenti - see on märk turust, et see koostöö on hästi vastu võetud.

Üldiselt on näha, et VW ja Rivian astuvad paljulubava strateegilise kombinatsiooni, mis mitte ainult ei hõlma ettevõttesisese tarkvara nõuet, vaid võiks ka elektriautode arendamisel uusi standardeid kehtestada. Volkswagen Group Rõhutab, et investeeringud on vajalikud ka järgmiste projektide elluviimiseks ja elektrilise autotööstuse tagamiseks.