VW panustab Rivianile miljardeid: nii tahab autohiiglane tarkvaraprobleeme lahendada!

VW panustab Rivianile miljardeid: nii tahab autohiiglane tarkvaraprobleeme lahendada!

Volkswageni ja Riviani partnerlus võtab veelgi kuju. Volkswagen on otsustanud suurendada oma osalust USA elektriautode tootjas Rivian, et lahendada hädasti vajaminevad tarkvaraprobleemid. Esmaspäeval toimub 1 miljardi dollari suurune investeeringu teine ​​ring, mis võrdub umbes 850 miljoni euroga. Farang teatab, et Volkswagenile kuulub nüüd kokku 8,6 protsenti Rivianis ja ta kavatseb projekti investeerida kuni 5,8 miljardit dollarit.

Eelmisel aastal voolas esimestesse aktsiatesse miljard dollarit. See tähendab, et VW on kindlustamas Rivianis olulist positsiooni – ka enda tarkvaraarenduse väljakutseid silmas pidades. Kavas on ka edasised maksed, mis on seotud teatud tehniliste vahe-eesmärkide saavutamisega. Autotööstuse hiiglane on viimastel aastatel korduvalt võidelnud raskustega enda tarkvaraarendusega, mis on viinud uute mudelite turule toomise viivitamiseni.

Tugevad koos tarkvaraarenduses

Koostöö ei ole suunatud ainult aktsiate suurendamisele, vaid ka ühisettevõtte loomisele. See ühisettevõte nimega Rivian Volkswagen Technologies, mis peaks turule tulema 2024. aastal, hakkab arendama elektriautode tehnoloogiat ja tarkvara. VW on veendunud, et partnerlus Rivianiga aitab säästa kulusid tarkvaraarenduses, nt Tagesschau.de rõhutas. See oleks tulnud õigel ajal, arvestades korduvaid probleeme Volkswageni tütarettevõttes Cariad.

"Me loodame tihedale koostööle Rivianiga, et teha tarkvaratehnoloogias kiiremaid edusamme," selgitas VW pressiesindaja. Uuenduslikuks peetakse Riviani lähenemist jaotada autoelektroonika mitmeks tsooniks oma arvutitega. See võimaldas vähendada Riviani platvormi teise põlvkonna juhtimisseadmete arvu 17-lt 7-le.

Tulevased sõidukimudelid on silme ees

Esimene mudel, mis sellest partnerlusest kasu saab, on väike elektriauto ID.1, mis on planeeritud aastasse 2027. Seda hakatakse tootma Portugali VW tehases Palmelas ja sihiks on tõenäoliselt 20 000 euro suurust hinnataset. Pärast ID.1 on päevakorral kogu grupiülene Rivi tehnoloogiate tutvustamine, alustades Audist ja hiljem ka Porschest.

Rivian ütleb, et see on praegu põnevas faasis. Hoolimata hiljutisest 541 miljoni dollari suurusest puhaskahjumist eelmises kvartalis, mis on paranemine võrreldes varasema 1,445 miljardi dollari suuruse kahjumiga, on ettevõte tuleviku suhtes optimistlik. Ettevõtte aktsia hind tõusis hiljuti 42 protsenti – see on märk turult, et see koostöö on hästi vastu võetud.

Kokkuvõttes näitab see, et VW ja Rivian sõlmivad paljutõotava strateegilise kombinatsiooni, mis mitte ainult ei kata ettevõtte enda tarkvaravajadusi, vaid võib seada ka uued standardid elektriautode arendamisel. Volkswageni kontsern rõhutab, et investeeringud on vajalikud ka järgmiste projektide elluviimise edendamiseks ja elektriautode tööstuse konkurentsivõime tagamiseks.