A VW milliárdokat fogad a Rivianra: így akarja megoldani a szoftverproblémákat az autóóriás!

A VW milliárdokat fogad a Rivianra: így akarja megoldani a szoftverproblémákat az autóóriás!

A Volkswagen és a Rivian közötti partnerség tovább formálódik. A Volkswagen úgy döntött, hogy növeli részesedését az amerikai Rivian elektromos autókat gyártó cégben, hogy megoldja a sürgős szoftverproblémákat. Hétfőn esedékes az 1 milliárd dolláros, mintegy 850 millió eurónak megfelelő beruházás második köre. A farang beszámol arról, hogy a Volkswagen jelenleg összesen 8,6 százalékos részesedéssel rendelkezik a Rivianban, és 5,8 milliárd dollárt tervez befektetni a projektbe.

Tavaly 1 milliárd dollár folyt be az első részvényekbe. Ez azt jelenti, hogy a VW fontos pozíciót szerez a Riviannál – tekintettel a saját szoftverfejlesztés kihívásaira is. További kifizetéseket is terveznek, amelyek bizonyos technikai mérföldkövek eléréséhez kapcsolódnak. Az autóipari óriáscég az elmúlt években többször is nehézségekkel küszködött saját szoftverfejlesztése során, ami az új modellek piaci bevezetésének késedelméhez vezetett.

Erős együtt a szoftverfejlesztésben

Az együttműködés célja nem csak a részesedés növelése, hanem egy vegyes vállalat létrehozása is. Ez a Rivian Volkswagen Technologies nevű vegyesvállalat, amely a tervek szerint 2024-ben indul, elektromos autókhoz fejleszt majd technológiát és szoftvert. A VW meg van győződve arról, hogy a Riviannal való együttműködés költségmegtakarítást jelenthet a szoftverfejlesztés során, mint pl Tagesschau.de hangsúlyozta. Ez a megfelelő időben jött volna, tekintettel a Volkswagen Cariad leányvállalatánál tapasztalt ismétlődő problémákra.

„A Riviannal való szoros együttműködésre támaszkodunk, hogy gyorsabban haladjunk a szoftvertechnológiában” – magyarázta a VW szóvivője. A Rivian megközelítése, amely szerint az autóelektronikát több zónára osztja fel saját számítógépekkel, innovatívnak számít. Ez lehetővé tette a Rivian platform második generációjában szükséges vezérlőegységek számának 17-ről 7-re csökkentését.

A jövő járműmodelljei kilátásban

Az első modell, amely hasznot húz ebből a partnerségből, az ID.1 kisméretű elektromos autó, amelyet 2027-re terveznek. Ezt a portugál VW-gyárban, Palmelában gyártják majd, és valószínűleg 20 000 eurós árszintet fog elérni. Az ID.1 után a Rivi-technológiák csoportszintű bevezetése van napirenden, kezdve az Audival, majd később a Porschéval is.

Rivian szerint ez jelenleg egy izgalmas szakaszban van. Annak ellenére, hogy az elmúlt negyedévben a közelmúltban 541 millió dolláros nettó veszteséget ért el, ami javulás a korábbi 1,445 milliárd dolláros veszteséghez képest, a vállalat optimista a jövőt illetően. A cég részvényeinek árfolyama a közelmúltban 42 százalékkal emelkedett – a piac jele, hogy ez az együttműködés kedvező fogadtatásra talált.

Összességében azt mutatja, hogy a VW és a Rivian egy ígéretes stratégiai kombinációra lép, amely nemcsak a vállalat saját szoftverigényeit fedezi, hanem új mércét állíthat fel az elektromos autók fejlesztésében is. Volkswagen csoport hangsúlyozza, hogy a beruházások szükségesek a következő projektek megvalósításának előmozdításához és az elektromos autóipar versenyképességének biztosításához is.