VW er avhengig av Rivian: Slik ønsker bilgiganten å løse programvareproblemene!
VW er avhengig av Rivian: Slik ønsker bilgiganten å løse programvareproblemene!
Wolfsburg, Deutschland - Partnerskapet mellom Volkswagen og Rivian tar på seg ytterligere former. Volkswagen har bestemt seg for å øke sin deltakelse i den amerikanske elbilprodusenten Rivian for å løse presserende nødvendige programvareproblemer. Mandag forfaller en andre investeringsrunde på 1 milliard dollar, noe som tilsvarer rundt 850 millioner euro. Farang rapporterer at Volkswagen nå har 8,6 prosent av Rivian og planlegger å investere opp til $ 5,8 milliarder dollar i prosjektet.
Allerede i fjor gikk 1 milliard dollar inn i de første aksjene. VW sikrer dermed en viktig posisjon hos Rivian - også med hensyn til utfordringene i deres egen programvareutvikling. Det er også planlagt ytterligere betalinger som er knyttet til oppnåelsen av visse tekniske milepæler. Biliganten har alltid slitt med vanskeligheter i sin egen programvareutvikling de siste årene, noe som førte til forsinkelser i markedslanseringen av nye modeller.
sammen sterk i programvareutvikling
Samarbeidet tar ikke bare sikte på å øke aksjene, men også på etablering av et joint venture. I dette joint venture kalt Rivian Volkswagen Technologies, som planlegges å starte i 2024, utvikles teknologi og programvare for e-biler. VW er overbevist om at partnerskapet med Rivian kan bidra til å spare kostnader i programvareutvikling, for eksempel tageschau.deos thisos thisauththththata thinga thinga thinga thinga. Volkswagen datterselskap Cariad.
"Vi fokuserer på nært samarbeid med Rivian for å finne raskere innen programvareteknologi," sa VW -talsmann. Rivians tilnærming for å dele ut bilelektronikken i flere soner med sine egne datamaskiner anses som nyskapende. Som et resultat kan antall skatteenheter som kreves i den andre generasjonen av den riviske plattformen reduseres fra 17 til 7.
fremtidige kjøretøymodeller i visning
Den første modellen som vil dra nytte av dette partnerskapet er Elektro-Kleinwagen ID.1, som er planlagt for 2027. Dette skal produseres i det portugisiske VW-anlegget i Palmela og forventes å strebe etter et prisnivå på 20 000 euro. I følge ID.1 er det en gruppeomfattende introduksjon av riviske teknologier på agendaen, som starter med Audi og senere også Porsche.
For tiden er Rivian i en spennende fase. Til tross for et siste tap på 541 millioner dollar i løpet av det siste kvartalet, som tidligere representerer en forbedring av tapene på 1,445 milliarder dollar, er selskapet optimistisk med tanke på fremtiden. Selskapets aksjekurs økte nylig med 42 prosent - et tegn på markedet som dette samarbeidet er godt mottatt.
Totalt sett kan det sees at VW og Rivian inngår en lovende strategisk kombinasjon som ikke bare dekker det interne programvarekravet, men også kan sette nye standarder i utviklingen av elbiler. Volkswagen Group understreker at investeringene også er nødvendige for å fremme implementeringen av de neste prosjektene og for å sikre konkurranseevne i den elektriske bilindustrien.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |