VW stawia na Riviana miliardy: tak samochodowy gigant chce rozwiązać problemy z oprogramowaniem!

VW stawia na Riviana miliardy: tak samochodowy gigant chce rozwiązać problemy z oprogramowaniem!

Współpraca Volkswagena i Riviana nabiera dalszych kształtów. Volkswagen podjął decyzję o zwiększeniu swoich udziałów w amerykańskim producencie samochodów elektrycznych Rivian, aby rozwiązać pilnie potrzebne problemy z oprogramowaniem. Druga runda inwestycji o wartości 1 miliarda dolarów, co stanowi równowartość około 850 milionów euro, ma się rozpocząć w poniedziałek. Farang podaje, że Volkswagen jest obecnie właścicielem łącznie 8,6 procent Rivian i planuje zainwestować w projekt do 5,8 miliarda dolarów.

W ubiegłym roku do pierwszych akcji wpłynął 1 miliard dolarów. Oznacza to, że VW zabezpiecza ważną pozycję w Rivian – także ze względu na wyzwania związane z rozwojem własnego oprogramowania. Planowane są także dalsze płatności powiązane z osiągnięciem określonych kluczowych etapów technicznych. Motoryzacyjny gigant w ostatnich latach wielokrotnie borykał się z trudnościami w rozwoju własnego oprogramowania, co powodowało opóźnienia we wprowadzaniu na rynek nowych modeli.

Silni razem w tworzeniu oprogramowania

Współpraca ma na celu nie tylko zwiększenie udziałów, ale także utworzenie wspólnego przedsięwzięcia. To wspólne przedsięwzięcie o nazwie Rivian Volkswagen Technologies, którego uruchomienie zaplanowano na 2024 r., będzie opracowywać technologię i oprogramowanie dla samochodów elektrycznych. VW jest przekonany, że partnerstwo z Rivianem może pomóc w obniżeniu kosztów rozwoju oprogramowania, np Tagesschau.de podkreślił. Miałoby to nastąpić we właściwym czasie, biorąc pod uwagę powtarzające się problemy w spółce zależnej Volkswagena, Cariadzie.

„Polegamy na ścisłej współpracy z Rivian, aby osiągnąć szybszy postęp w technologii oprogramowania” – wyjaśnił rzecznik VW. Podejście Riviana polegające na podziale elektroniki samochodowej na kilka stref z własnymi komputerami uważa się za innowacyjne. Umożliwiło to zmniejszenie liczby jednostek sterujących wymaganych w drugiej generacji platformy Rivian z 17 do 7.

W perspektywie przyszłe modele pojazdów

Pierwszym modelem, który skorzysta na tym partnerstwie, będzie mały samochód elektryczny ID.1, którego produkcja planowana jest na rok 2027. Będzie on produkowany w portugalskiej fabryce VW w Palmela i prawdopodobnie będzie osiągał cenę na poziomie 20 000 euro. Po ID.1 w programie przewidziano wprowadzenie technologii Rivian w całej grupie, począwszy od Audi, a później także Porsche.

Rivian twierdzi, że obecnie znajduje się w ekscytującej fazie. Pomimo niedawnej straty netto w wysokości 541 mln dolarów w zeszłym kwartale, co oznacza poprawę w porównaniu z poprzednią stratą wynoszącą 1,445 mld dolarów, firma optymistycznie patrzy w przyszłość. Kurs akcji spółki wzrósł ostatnio o 42 proc., co jest sygnałem z rynku, że ta współpraca jest dobrze odbierana.

Ogólnie rzecz biorąc, pokazuje to, że VW i Rivian wchodzą w obiecującą strategiczną kombinację, która nie tylko pokrywa własne potrzeby firmy w zakresie oprogramowania, ale może również wyznaczyć nowe standardy w rozwoju samochodów elektrycznych. Grupa Volkswagena podkreśla, że ​​inwestycje są niezbędne także dla przyspieszenia realizacji kolejnych projektów i zapewnienia konkurencyjności w branży samochodów elektrycznych.